Новая гравийная покрышка Hutchinson Tundra расширяет модельный ряд для гравийных велосипедов, сделанных во Франции, с агрессивным протектором, уменьшенным по сравнению с шинами для горных велосипедов XC. Мы ездили на новой гравийной покрышке по бездорожью и по трассе, и она представляет собой приятное "сладкое пятно" между сликами для гравия и полноценными протекторами для MTB, идеально подходящее для любителей гравия, которые ищут большего контроля без ощущения замедления.
Покрышка Hutchinson Tundra для гравийных дорог
Hutchinson разработал новую гравийную покрышку Tundra, чтобы дать дропбарам больше сцепления на рыхлом гравии, грязных дорожках и технических участках, которые перетекают в тропу. Но в то же время она сохраняет быстрое качение по центру для скорости и эффективности на твердом грунте и асфальте.
Технические детали
Tundra имеет гораздо более сложный рисунок протектора, чем мы привыкли видеть на гравийных шинах (чаще встречающийся на шинах для MTB). Hutchinson детализировал его: полые центральные ламели для дополнительного сцепления при торможении, радиальные тормозные линии (красные) и линии захвата, обеспечивающие контроль при любом угле наклона, а также вырезанные боковые ламели для сцепления в поворотах на уровне горного велосипеда без снижения веса.
Как и Touareg, Tundra - это двухкомпонентная гравийная шина с быстро катящейся резиной 60ShA для поддержки всего протектора, дополненной более мягкой резиной 50ShA в плечевых и переходных зонах для увеличения сцепления в поворотах. Шины имеют защиту от проколов от бусины до бусины, как Touareg и шины Hutchinson XC MTB.
Новая Tundra доступна в двух цветах, оба из которых имеют одинаковую конструкцию корпуса 127tpi. Шины Hardskin с боковинами цвета загара, которые немного более эластичны, производятся во Франции, а немного более жесткие черные шины с боковинами "Reinforced+".
У нас пока нет официальных цен или реальной доступности в магазинах, но мы ожидаем, что они будут продаваться по той же цене, что и Touaregs, в пределах 37-60 евро в зависимости от спецификации боковины.
Новые Tundras являются бескамерными и предлагаются только в ширине 700c x 40 мм или 45 мм (заявленные 490 г и 580 г соответственно).
Первые впечатления
Hutchinson описывает новую Tundra как нечто вроде уменьшенной шины для горных велосипедов, вдохновленной старым дизайном протектора Black Mamba XC (& CX). Но на самом деле, я помню Black Mamba не только за ее непрерывный ряд центральных блоков протектора, но и за очень низкопрофильные ламели протектора, настолько, что она больше походила на полуслик.
Вместо этого, новые блоки протектора Tundra более высокие как в центре, так и в плечевых зонах, с дополнительным пространством между ними, чтобы они не набивались грязью и глубже проваливались при прохождении поворотов. Поэтому ее можно назвать увеличенной гоночной шиной для XC.
И наши 40-миллиметровые шины оказались чуть тяжелее, чем заявлено, - 510 г за штуку.
В результате получилась гравийная шина, которая выглядит как настоящая шина для горного велосипеда, только более узкая по ширине. На первый взгляд, я не думал, что она мне так уж понравится. Я обычно предпочитаю более низкопрофильные, быстро катящиеся гравийные шины, как Touareg, и рад немного дрифтовать в поворотах.
Отзыв о катании
Но переменная высота, острые края и тщательное расположение переходных бугорков обеспечивают предсказуемый наклон к этим хорошо поддерживаемым, цепким плечевым бугоркам, и при этом вы никогда не почувствуете себя медленным при езде по асфальту или твердому грунту, как это делают многие шины для горных велосипедов.
Шины Tundra быстро катятся по твердому грунту и не ощущаются как тяговитые на асфальте. На глубоком, рыхлом гравии шины всегда хорошо цепляются. И на пыльных уступах, и на слегка влажной грязи, при сильном наклоне шины обеспечивают постоянную поддержку и сцепление. Если вы больше ездите по асфальту, чем по глубокому гравию, Touareg все еще лучший вариант (и, вероятно, все еще мой первый выбор для езды по гравию на дальние расстояния). Но если вы больше времени проводите в грязи, и особенно если эти тропы имеют тенденцию быть влажными, новая Tundra, вероятно, станет отличным выбором внедорожных шин для гравия.
По мере того, как зима постепенно отступает, она определенно выглядит как надежная гравийная шина для моих домашних дорог и троп.
#гравел #велосипед #mtb #покрышки
