Долгие годы единственным советским автомобилем в Америке была «Победа». Но со временем на американских улицах стало встречаться всё больше привезенных из стран бывшего СССР машин. Появились целые клубы, например, Калифорнийский клуб «CCCPGarage», Classic Car Club of Pacific и другие.
Владельцами советских машин чаще всего являются, конечно, выходцы из СССР. Но примерно каждый десятый даже не говорит по-русски.
Удивить жителя Америки ретро-автомобилем практически невозможно: в стране много всевозможных ярких и самобытных «старичков», одни Ferrari чего стоят. Но советские машины по сей день вызывают повышенный интерес. Причём больше всего внимания уделяют начинке салона. Например, жителей США удивляет, почему в Жигулях нет подставки под стаканы, которые в американских авто появились еще в 50-х годах прошлого столетия. Сложно объяснить американцу, что совсем недавно у нас и кофе с собой в кофейне невозможно было взять.
Машины из разных стран под заказ приплывают в порты Лос-Анджелеса, Нью-Йорка, Сан-Франциско, Майами. Правда, зачастую в процессе транспортировки машина повреждается и после требует реставрации. При этом клиенты на советские Жигули, например, находятся даже в тех случаях, когда цена после реставрации до идеального состояния доходит до двух десятков тысяч долларов, а то и больше.
Что же так манит американцев в советском раритете?
- Экзотичность.
- Загадочность.
- Винтажный вид.
«Нам нравится, что все на нас смотрят», — порой признаются американские владельцы советских машин. Возможно, отчасти в этом и кроется секрет популярности наших машин на другом континенте.
Как считаете?
Читайте также:
«КамАЗ» возобновляет серийное производство легковушек. Это будут электромобили
Рассказываю, почему ламповые часы из России покорили весь мир
Козыри советского «Запорожца», которых не было в «Майбахе»
#автомобили #ссср #жигули #сша #америка #ретро #реставрация_автомобилей
