Зимой все как будто замедляется, вся природа засыпает. Эта медлительность также может повлиять на способность вашего автомобиля заводиться. Никто не любит вставать в холодную погоду из-под тёплого одеяла.
Постановка на зарядку – аккумуляторы особенно подвержены холоду, и если ваш автомобиль не заводится морозным утром, то виновником номер один, скорее всего, будет аккумулятор. Следуйте этим советам, чтобы легко начать утреннюю встречу со своим автомобилем:
Пересмотрите руководство по эксплуатации — убедитесь, что вы полностью ознакомлены с правилами эксплуатации вашего автомобиля в холода. Перед наступлением холодов ещё раз пересмотрите руководство пользователя для получения конкретных инструкций по эксплуатации вашего автомобиля в холодное время, если у вас нет руководства, вы можете найти его в Интернете.
Выключите электрику — когда вы паркуете автомобиль, чтобы убедиться, что ваша батарея не страдает от излишнего разряда, а затем, когда вы заводите свой автомобиль утром, подождите, пока вы не заведёте автомобиль, прежде чем включать какую-либо электрику. Вам нужно будет перераспределить всю имеющуюся мощность в аккумуляторе, чтобы запустить автомобиль.
Поверните ключ на время до 10 секунд — двигатель заведётся. Включив зажигание нажмите и отпустите педаль акселератора. Важно понимать, что машина просто не заведётся сразу на морозе и ей придётся несколько раз провернуть коленчатый вал, чтобы запуститься. Однако держа включённым стартер слишком много, вы можете его повредить.
Подождите не менее 90–120 секунд перед новой попыткой — дайте автомобилю и аккумулятору время восстановиться после предыдущей попытки запуска, прежде чем пытаться снова. Это также позволит аккумулятору нагреться и может помочь получить жизненно важную дополнительную энергию для запуска двигателя.
Смягчите педаль акселератора. В некоторых случаях небольшое количество газа, подаваемого в машину с помощью акселератора, может помочь вам запустить двигатель, но только в старых автомобилях с карбюраторами, а не в более современных системах с впрыском топлива.
Попробуйте распылить пусковой аэрозоль — опять же, если у вас старый автомобиль с карбюратором, распыление небольшого количества пускового аэрозоля в воздухоочиститель может помочь двигателю завестись. Тем не менее не стоит полагаться на это, чтобы ваш автомобиль заведётся.
Подогрейте аккумулятор — если ваш коленвал медленно проворачивается, возможно, вам необходимо прогреть аккумулятор. Отсоедините его и извлеките из автомобиля, внесите в более тёплое помещение, затем снова подключите, проверьте соединения и попытайтесь завести автомобиль.
Ищи помощи
Если все ваши попытки завести автомобиль не увенчались успехом, следующим этапом будет поиск друга или соседа, у которого есть машина, чтобы он дал вам «прикурить». Это простой процесс, но для него потребуется пара соединительных проводов, которые можно приобрести в большинстве автомобильных магазинов.
Прежде чем пытаться запустить двигатель от внешнего источника, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации обоих автомобилей, так как этот процесс может привести к повреждению электрики любого автомобиля.
Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть все необходимое для «прикуривания», включая защитные очки и качественные провода.
Припаркуйте машины рядом друг с другом — чтобы моторные отсеки примыкали друг к другу. Это гарантирует, что провода будут достигать необходимого расстояния.
Запустите автомобиль-донор — это позволит вам перекачать заряд из аккумулятора работающего автомобиля, чтобы зарядить севший аккумулятор автомобиля.
Подсоедините кабель между батареями — используя метки «+» и «-», красный кабель к меткам «+» обоих автомобилей, чёрный кабель к меткам «-» аккумуляторов обоих автомобилей или к корпусу двигателя или нейтральному металлу в автомобиле-доноре, чтобы предотвратить короткое замыкание. Вначале кабеля подключаются к автомобилю донору. Проверьте правильность и надёжность соединений.
Запустите машину донор– пока машина-донор работает, просто включите зажигание машины донора после того, как вы подождёте пару минут, чтобы зарядить аккумулятор. Дополнительный импульс от аккумулятора должен обеспечить энергию, необходимую для запуска автомобиля.
Отсоедините кабели и оставьте машину на ходу — как только машина донор заведётся, отсоедините все кабели, и вы сможете свободно управлять своим автомобилем.
Запустите свой автомобиль — дайте поработать не менее чем 20 минут или проедьте более 20 км, чтобы зарядить аккумулятор от генератора и получить достаточную мощность для перезапуска в будущем.
Профилактика – лучший выход
Всегда полезно сделать все возможное, чтобы предотвратить трудности при запуске автомобиля.
Ухаживайте за аккумулятором должным образом — если срок службы аккумулятора превышает 3 года, вам следует проверить его.
Держите автомобиль в тепле — чтобы не применять всё что упоминали ранее в этой статье, легче завести автомобиль, если он был тёплым. Поставьте свой автомобиль в гараж на ночь, или в крайнем случае особенно холодные ночи вы можете вынуть аккумулятор и разместить его в тепле, или укутать. Нет этих вариантов? Просто оставьте машину под деревом для защиты.
Установите блок подогревателя — это удобное устройство должно быть установлено в вашем автомобиле квалифицированным механиком и служит для обеспечения прогрева двигателя автомобиля и масла перед попыткой запуска, что снижает нагрузку на стартере.
Используйте масло по сезону — более жидкое зимнее масло может помочь вашему автомобилю запускаться. Сверьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какие типы масел будут адекватно работать в вашем автомобиле.
Избегайте проблем с топливом — полный топливный бак зимой облегчит процесс запуска. Используйте топливо в соответствии с сезоном.
Ключ к запуску вашего автомобиля в холодную погоду заключается в том, чтобы всегда быть готовым ко всем неожиданностям и следить за аккумулятором. Аккумулятор является важной частью автомобиля, которая требует вашего внимания, чтобы ваш автомобиль мог легко запускаться и ехать даже в самое холодное утро, поэтому не бойтесь постоянно проверять его состояние.
Комфортных вам поездок.
