Здравствуйте, уважаемые читатели!!
Шкоду Октавия любят очень много людей. За то, как она едет, за ее внешний вид, опционал и так далее. Новую машину в не самой бедной комплектации сейчас можно приобрести примерно за 2.6 млн рублей. Как вы понимаете, есть похожие машины подешевле, так за что нам предлагают заплатить? Давайте это выясним.
Машина имеет достаточно просторный салон, при этом отделку назвать дорогой очень сложно. В машине есть ассистент движения по полосе, адаптивный круиз контроль, ограничение скорости, ассистент выезда с парковки, и так далее. Можно сказать, что автомобиль может самостоятельно ехать в пробке и активно помогать водителю на трассе. Правда, эти системы имеют в работе достаточно много сбоев. Так что не стоит на них сильно надеяться. Подсветка салона, на мой взгляд, сделана очень красиво.
Если полностью разобрать салон, вашему вниманию предстанет следующее: Если просто открыть капот, то можно увидеть удивительный шов герметика, его, судя по всему, наносили руками и при этом не очень ровными. Так же можно наблюдать проблему с виброизоляцией, несколько маленьких кусочков на полу, только и всего.
Так же для усиления шумоизоляции в машине используется войлок. Это дешевый материал и то, он есть только в передней части авто.
Обработка швов по всей машине оставляет желать лучшего. Честно говоря, как правило, в корейцах, которые стоят дешевле, она лучше.
И все же, многие со мной согласятся, если я скажу, что шумоизоляция в этом автомобили лучше, чем в Киа Рио или Солярисе. Видимо за счет конструктивных особенностей. Однако, если соберетесь приобрести себе этот авто, я бы советовал дополнительно установить шумоизоляцию, будет куда приятнее ездить.
Теперь про технику. Самый популярный ДВС TSI 1.4 литра турбо. ДВС рядный, четырех цилиндровый. Имеет алюминиевый блок и головку. Привод ременный. В машину можно заливать 95 бензин, а расход топлива по городу составляет 7-8 литров. Двигатель достаточно возрастной, каких-то новых технологий в этой машине нет. Но зато, можно с уверенностью говорить, что 200 000 километров машина может проехать без проблем.
Многие кто любят DSG сейчас расстроятся, но в машине теперь классический автомат. Aisin.
Многие владельцы стали жаловаться на управляемость, и причина есть, машина лишилась независимой задней подвески, у нее сзади балка.
Если вы загляните под машину, то увидите одни сплошные экраны, выглядит солидно. А вот что под ними, смотрите на фото дальше:
Там где экранов не было, днище обработано, а вот под ними, уже нет, пожалели антикора. Передняя подвеска без излишеств. Макферсон. Рычаг слабый, поэтому рассчитывать на надежность подвески я бы не стал.
Однако я все же считаю, что эта машина очень неплоха. Она хорошо едет, рулится, она просторная и хорошо подходит для семьи. Ее можно модифицировать как угодно. Кто-то говорит, что лучше купить за эти деньги Камри или К5, однако многие люди, которые «пробовали» эти машины, отдают предпочтение Октавии.
Ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал!
