В предыдущих статьях про KIA Cerato Coup писал, что был в моей жизни момент, когда меня осчастливили служебным автомобилем. Это был Land Rover Defender 90 с трёх дверным кузовом и в чёрном цвете.
Фактически в машине был только один ряд сидений: сиденье водителя и переднего пассажира. Сзади стояли две боковые откидывающиеся лавки, на которых могло разместиться по три человека с каждой стороны. Итого, 6 человек в салоне и пассажир на переднем сиденье. Вроде бы вместительный автомобиль, но на самом деле ехать в салоне, особенно по пересеченной местности крайне не комфортно. По факту Defender 90 – это двухместный автомобиль с очень большим багажником. Вспоминаю свои первые впечатления от Defender 90. Таких машин в том году в Симферополе было не много, похоже, что она была одна и её хозяина очень хорошо знали. Поскольку сразу не видно, кто за рулем, мне прощалась местными водителями не расторопность с правым поворотом на красный свет светофора без дополнительной секции. Как мы, питерцы понимаем: стоишь на перекрестке, горит красный свет, нет зелёной стрелки направо, значит не едешь и ждёшь зелёного сигнала светофора, а в Крыму в 2012 году можно было повернуть направо, убедившись, что не создаёшь помех тем, кто движется на зелёный свет. Пока я это понял, создавал «пробки» на перекрёстках, но все стояли и ждали, пока поверну, никто не сигналил.
Теперь о машине. Не задумывался и не смотрел её технические характеристики, но для меня было очевидно, что Defender 90 мощный и комфортный рамный полноприводный автомобиль с дизельным двигателем. В машине можно было комфортно перемещаться, как по хорошему покрытию, так и по бездорожью. Высокая посадка, не плохая эргономика водительского места, отличная управляемость – все эти качества Defender-а при наличии большого опыта вождения разных автомобилей, позволяли очень уверенно на нем передвигаться. Defender 90 расходовал дизельного топлива около 10 литров на 100 км в смешанном цикле.
Машина отлично справлялась с задачей помощи в изучении территории Крыма, причём самых не доступных его уголков. С такой машиной были не страшны пески пляжей, ни горные дороги, ни русла рек. Автомобиль легко брал водные преграды глубиной до одного метра (глубже я не пробовал, дабы избежать неприятностей). На Defender-е заезжали с супругой в такие места, где смотрели на облака сверху. Там и дорог-то в прямом смысле не было. Вершиной хит-парада недоступных мест, куда заезжал на Defender 90 был древний скальный город. Когда я заехал на плато к разрушенному храму, чтобы спокойно погулять среди артефактов, увидел удивлённые взоры туристов с рюкзачками, пришедших тропами пешком.
Пользовался я автомобилем ровно 2 месяца, в рамках своего испытательного срока, далее собственник забрал автомобиль под благовидным предлогом. И пусть. Ведь багаж впечатлений и знаний, полученных после общения с Defender 90 у меня никто не отнимет. Они останутся со мной до конца жизни.
На этом закончу рассказ об очень интересном автомобиле Land Rover Defender 90.
Кто ещё не подписался на мой канал – прошу, будет интересно.
Читателям мирного неба над головой и хороших людей по жизни!
