Оказывается, харизматичный внедорожник, о прекращении выпуска которого Toyota объявила четыре года назад, на самом деле производится до сих пор. Но только для избранных.
Автомобиль, практически не изменившийся с 2003 года, когда он дебютировал в Детройте в статусе концепт-кара, по-прежнему выпускается в городе Хамура, на заводе компании Hino Motors, входящей в империю Toyota и специализирующуюся в основном на коммерческом транспорте. FJ Cruiser собирают на одном конвейере с Land Cruiser Prado, с которым он делит платформу, а информация об этом появилась на корпоративном сайте в связи с изменением графика работы предприятия из-за пандемии.
Вообще, японцы не торопятся отказываться от старых моделей, пользующихся спросом: например, на том же заводе, где делают новый Land Cruiser 300, продолжается сборка внедорожников 70-й серии, начатая еще в 80-х годах прошлого века.
Впрочем, на домашнем рынке ни «семидесятка», ни FJ Cruiser не представлены, — зато их можно найти у дилеров Toyota в Южной Африке. Также экзотический «крузак» доступен на рынках Филиппин, Саудовской Аравии, Кувейта и Эмиратов, и цены на него колеблются в пересчете на доллары от 40 до 50 тысяч.
Примечательно, что спецификация одна для всех, и дизельного двигателя в ней нет, только четырехлитровый V6 мощностью 268 л.с. в блоке с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Если бы японцы догадались наконец приспособить сюда 2,8-литровый турбодизель от того же Prado, производство можно было бы значительно увеличить, а географию продаж — расширить, в том числе и за счет России, ведь автомобиль до сих пор не выглядит устаревшим, несмотря на почтенный возраст.
Renault тоже что-то замышляет...