Среди российских автомобилистов распространено такое мнение, что кроссоверы – это хитрый план и многоходовочка маркетологов. Мол, они убедили автолюбителей, что такой тип автомобиля - это наилучший вариант для современного горожанина или жителя пригородов. Но сейчас мы приведем вам пример только одного преимущество такого автомобиля, в сравнении с обычным легковым автомобилем.
Зимняя дорожная обстановка в городах Российской Федерации еще раз демонстрирует, что автомобили с высоким клиренсом обладают несравненным преимуществом перед обычными легковушками, которые в народе называют «пузотерками». Они не в силах преодолевать снежные валы, которые образуются после прохода коммунальной техники, отбрасывающих снежную кашу с проезжей части.
Однако, парковочные карманы, расположенные на обочинах очищаются не так часто, поэтому на въезде образуется утрамбованный вал. Все это сильно затрудняет въезд и выезд автомобиля. Поэтому у автомобилей с более высоким клиренсом есть преимущество. А вот обычным легковушкам-«пузотеркам» создаются сильные затруднения, они даже могут «повиснуть» на таком снежном вале. А еще на дорогах и внутридворовых проездах образуется колея и автомобиль-«пузотерка» цепляет своим днищем межколейное снежно-ледяное покрытие. В общем, зимой в наших городах от автомобиля с обычным клиренсом одно неудобство.
Поэтому сегодня класс автомобилей SUV выступает победителем. Прошлый 2021 год стал в этом смысле знаковым. На российском авторынке теперь более половины проданных новых автомобилей пришлось именно на класс SUV. Только новых таких машин зарегистрировано в количестве 787,3 тыс. шт., или 51,3% от общего количества за год, по данным "Автостата".
Но заглянуть вовнутрь класса кроссоверов и внедорожников чрезвычайно интересно. Что же происходит в этом классе автомобилей на российском рынке?
А там внутри свое «броуновское движение». Мы укажем на несколько самых интересных.
Во-первых, верх рейтинга, где сосредоточились самый популярные у россиян автомобили этого класса. Все те же Creta, Duster, RAV4, Tiguan, Sportage и др (см.табл. ниже). Впрочем, из этой привычной десятки вылетел Hyundai Tucson. Точнее, он скатился в начало третьей десятки. Причина тут банальна – смена поколений. Согласитесь прежнее поколение «корейца» было унылым и фактически безликим. А вот на его место поднялся чешский кроссовер Skoda Karoq. И это замечательно, потому что в прошлом году, когда только появился, он не поднялся выше 16 места. А ведь какие на него возлагались надежды.
Во-вторых, мы заметили очень интересную тенденцию. Вспомните, в рамках автомобильного альянса или концерна появляется "кроссовер-близнец" только под другим брендом. И сразу автожурналисты строчат заголовки, что-то типа «KIA Seltos – убийца Hyundai Creta». Так вот, эти самые «убийцы» - не убивают и даже не свергают с верхних строчек своих родственных бестселлеров. Посмотрите, KIA Seltos так и смог подняться выше 13 места, тем более поколебать позиции Creta. И в абсолютном выражении разница в пять раз!!!
Или Volkswagen Taos, который расположился в самой нижней части списка. «Немец» не поколебал позиций своего собрата по VW Group - чешского кроссовера Skoda Karoq. Разница также ощутима – почти пять раз!!!
И в заключении пара слов о китайцах. Из всей автомобильной прессы мы то и дело слышим о триумфальном походе автомобилей китайских брендов. Но пока их лидер – Chery Tiggo 7 Pro на 15 месте. Конечно, в текущем году они могут улучшить свои позиции, ведь этот пресловутый кризис полупроводников продолжится. А китайцы ими запаслись.
Наш канал составил рейтинг ТОП-40 кроссоверов российского рынка в 2021 году. Уважаемые читатели, ищите свои модели и смотрите какой они пользуются популярностью.
Табл. 1 Самые популярные автомобили класса SUV в России в 2021 году, шт.
