19 тыс подписчиков

Hyundai Creta и Renault Duster спустя 5 лет эксплуатации, с пробегами 143 тыс.км. и 150 тыс.км. Сравниваем историю ремонтов.

5 февраля 20225 фев 2022

13,2 тыс

3 мин

В сегменте компактных кроссоверов в России самыми востребованными являются Hyundai Creta и Renault Duster. Многие автомобилисты выбирая кроссовер стоимостью 1,4-1,9 млн.руб. выбирают между Кретой и Дастером. В этой статье я расскажу о надежности этих кроссоверов, на примере автомобилей двух моих друзей, один как вы поняли владеет Кретой, ну а другой Дастером.

Hyundai Creta 2017 год, мотор 2.0 л, 150 л.с., привод полный, коробка автоматическая.

Renault Duster 2017 год, мотор 2.0 л. 143 л.с., привод полный, коробка автоматическая.

С момент покупки этих автомобилей прошло уже пять лет, пробег у Креты 143 тыс.км., у Дастера 150 тыс.км. Пробег уже не детский и можно сделать вывод о надёжности и сравнить историю ремонтов. Сразу скажу, оба автомобиля эксплуатировать преимущественно в городе, иногда по трассе, ну а на бездорожье можно сказать и вовсе не выезжали, лишь иногда выезды на природу, без внедорожных покатушек.

Спустя пять лет эксплуатации, в одном из Сибирских городов, на кроссоверах нет даже на намека на ржавчину, даже в местах сколов. Но неприятности были:

На Крете в первый год эксплуатации по гарантии перекрашивалась дверь задка;
На Дастере по гарантии также в первый год эксплуатации, перекрашивали крышу, так как лопнул шовный герметик, на стыке задней стойки и крыши.

Оба ремонта дилеры сделали качественно и сейчас кузова кроссоверов выглядят можно сказать как новые.

Состояние салонов Дастера и Креты также не вызывает нареканий, сиденья не потеряли формы, пластик не затерся, на Крете на 75 тыс.км. руль меняли по гарантии, из-за сильного износа кожаной отделки. На Дастере руль пластиковый без отделки, поэтому более износостойкий.

Поговорим о ремонтах и обслуживании Renault Duster:

У дилера сделано только первое ТО, в дальнейшем обслуживание в стороннем сервисе, без соблюдения регламентов, а просто по мере возникновения неисправностей. Замена масла раз в 10 тыс.км., расхода масла нет, уровень по щупу держится на середине;
Раз в год шприцевание крестовин;
Замена передние тормозных колодок в среднем раз в 35-40 тыс.км., тормозных дисков на 125 тыс.км.;
75 тыс.км., стойки и втулки переднего и заднего стабилизатора;
60 и 120 тыс.км., комплект ГРМ;
90 тыс.км., масло в АКПП и трансмиссии;

125 тыс.км., сайлент-блоки передних рычагов, шаровые, рулевые наконечники, передний правый подшипник ступицы, передние стойки и втулки стабилизатора;
131 тыс.км., задние стойки, втулки стабилизатора;
150 тыс.км., ремень генератора и вентилятор отопителя.

Теперь перейдем к Hyundai Creta:

У дилера было сделано два первых ТО, масляный сервис раз в 7 тыс.км., расхода масла нет;
29 тыс.км., по гарантии замена передних стоек стабилизатора;
30-35 тыс.км, передние колодки, 100 тыс.км. тормозные диски;
Масло в АКПП и трансмиссии каждые 60 тыс.км;
115 тыс.км., чистка дросселя;
120 тыс.км., передние и задние стойки стабилизатора, а также сайлент-блоки передних рычагов;
130 тыс.км., задние тормозные колодки;

142 тыс.км., правый сальник привода и передние амортизаторы.

Плюс на обеих машинах естественно менялись свечи, лампочки, фильтры и прочие мелочи.

Подведем итог: как мы видим оба кроссовера показали себя вполне достойно, серьёзных ремонтов не было, основные агрегаты живые, на кузове коррозии нет, а это самое главное. Оба владельца с нынешними ценами продавать кроссоверы не планируют, до момента пока они не начнут требовать серьёзных ремонтов. Выбирая между этими автомобилями стоит отталкиваться от того, что вы хотите получить от автомобиля, Hyundai Creta подойдет больше для города и для молодой возрастной категории автомобилистов, ну а Renault Duster для тех кто постарше и для любителей эксплуатировать кроссовер на бездорожье. К сожалению в 2022 году цены на самые бюджетные кроссоверы бюджетными уже не назовешь и совсем недавно за эти деньги мы покупали совершенно другие автомобили.