Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Корейский автопром в двухтысячных годах совершил огромный скачок вперед, причём сразу на многих мировых рынках – в частности, в Соединенных Штатах Америки и в Европе. И наибольших успехов в этом плане удалось добиться компании Hyundai. Корейцы смогли предложить своему покупателю достаточно интересные модели. Если же, говорить именно о России, то здесь достаточно популярным стал седан Hyundai Sonata.
Четвёртое поколение – это было много машины за мало денег. А вот, преемница в виде пятой генерации – это уже намёк на нечто большее, чем просто комфортное средство передвижения. В настоящее время, купить себе такую машину можно по цене в пределах 450-550 тысяч рублей, что считается относительно недорого. Однако я считаю, что от подобного приобретения лучше отказаться. Почему??? – узнаете ниже.
Официальная презентация Hyundai Sonata V состоялась в 2004-м году. На тот момент, машина представляла собой достаточно интересный продукт и дала понять конкурентам, что им будет непросто. Относительно предшественника этот седан обзавелся привлекательным дизайном экстерьера, при этом список оснащения был серьёзно расширен.
В частности, в комплектациях корейской модели можно встретить такие опции, как климат-контроль на две зоны, кожаная обивка салона, противотуманные фонари, круиз-контроль, люк, бортовой компьютер, мультифункциональное рулевое колесо, штатный линзованный ксенон и многое другое.
Что касается моторов, то их было два: на 2.0 и 2.4 литра мощностью от 144 до 167 лошадиных сил соответственно. Трансмиссии могут быть как механическими, так и автоматическими.
Если говорить в целом, то для своего времени это было довольно привлекательное предложение по приемлемой цене. Да и сейчас, на вторичном рынке большая Hyundai Sonata стоит гораздо дешевле своих японских и европейских конкурентов. Впрочем, есть причины, исходя из которых стоит предпочесть что-то другое, нежели такой седан от Hyundai.
Первая причина – это слабая надёжность моторов. Любой из них служит до капитального ремонта менее 300 тысяч километров и это значит, что на пробежной Hyundai Sonata двигатель, с высокой долей вероятности, перебирался. Слабые места у моторов общие – высокий риск образования задиров на стенках цилиндров, неудачный масляный насос, недолговечные катушки зажигания и топливные форсунки, проблемный привод ГРМ.
Вторая причина, по которой отговариваю от покупки Hyundai Sonata пятого поколения, кроется в кузовной коррозии. Да, она проявляется на пятой генерации менее явственно, нежели у предшественника, однако всё же, гниение может быть заметным, особенно, в районе колёсных арок, порогов, в районе резиновых уплотнителей дверей, на нижних кромках дверей, под напольным покрытием в багажном отделении.
Идём далее. На этот раз, претензии касаются электрики. В частности, проводка может активно подгнивать в районе гофры, которая располагается между дверными проёмами и дверьми – она перетирается, из-за чего нарушается функционирование стеклоподъёмников, центрального замка и так далее. Также, могут в случайном порядке выходить из строя различные электронные блоки, что может нервировать.
На этом можно подводить итоги. Безусловно, Hyundai Sonata пятого поколения может привлекать своим внешним видом, богатым оснащением и неплохим ездовым комфортом. Но с надёжностью у этой машины ещё большие проблемы, нежели у предшественника. А на фоне тех же японцев, эту машину по этой части, и вовсе, можно считать провальной.
А как Вы относитесь к подержанным корейским седанам прошлых поколений???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк и оставляйте своё мнение в комментариях!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.