он McLaren 675LT - определенно редкий суперкар. Поэтому, когда Фредди Эрнандес (он же Тавариш) увидел в Интернете разбитый 675LT в продаже всего за 80 000 долларов, он сразу же купил его. Он рассчитывал потратить на восстановление около 70 000 долларов, но потратил больше. Тавариш поделился, насколько глубоко он залез в свои карманы, чтобы восстановить этот редкий суперкар.
В своем видеоролике на YouTube Тавариш подробно описал все расходы. Купив 675LT за 80 000 долларов, он потратил 2 500 долларов на пересылку. Затем он перечислил расходы, потратив 2 500 долларов на передний бампер, 14 000 долларов на передний сплиттер, 4 000 долларов на переднее крыло и передние карбоновые детали.
Он также потратил 1 500 долларов на подержанный аккумулятор, 4 500 долларов на передний подрамник, кронштейны и сопутствующие детали, 3 000 долларов на охлаждающие пакеты, 1 100 долларов на передние и боковые рейлинги и 250 долларов на эмблему McLaren. Кроме того, он потратил $700 на подержанное лобовое стекло 650S, $3 500 на сверхлегкие 10-спицевые колеса с порошковым покрытием, $1 800 на новые шины Michelin, $2 500 на зеркала из углеродного волокна и $3 500 на боковые юбки.
Он также потратил $9 000 на карбоновую крышу с интегрированным совком и $3 800 на сопутствующие товары. Тавариш также потратил $5 000 на новый длинный хвост, $3 500 на новый задний бампер и $5 000 на решетки и отделку.
Индивидуальный интерьер, больше замен и модернизаций
Тавариш полностью индивидуализировал интерьер 675LT до такой степени, что в салоне практически ничего не осталось от прежнего, что обошлось ему в 17 000 долларов. Он также потратил $600 на панель приборов, $1 200 на подушки безопасности, $300 на накладки на крылья, $3 500 на титановый выхлоп McLaren OEM и $2 900 на патрубки.
Он потратил $3 000 на восстановление и модернизацию турбокомпрессоров. Он потратил $400 на новые датчики парковки, $2 000 на другую коробку передач, $800 на мосты, $150 на насосы вторичного впрыска воздуха, $800 на крышку двигателя из углеродного волокна, $3 850 на задний подрамник плюс разное оборудование и $400 на камеру заднего вида.
После замены двери за 1 200 долларов, Тавариш потратил 1 500 долларов на различные краски и материалы, 1 500 долларов на панель, 3 500 долларов на различные обшивки, кронштейны, шланги и трубопроводы, 2 100 долларов на позолоту выхлопа, 1 000 долларов на виниловые акценты.
Тавариш также потратил $5 000 на ремонт карбоновой ванны и $34 500 на покраску и кузовные работы. В целом, включая разные мелочи, Тавариш потратил на переделку 241 420 долларов. Тем не менее, несмотря на затраты, он выглядит довольным, поскольку восстановленный 675LT оснащен его самыми любимыми функциями. Кстати, разбитый 675LT стоил 400 000 долларов в новом виде.