Приветствую тебя, любопытный читатель :) сегодня на повестке дня-автотренды, которые вызывают вопросы и сомнения 🧐 . Читайте до конца, принимайте участие, пишите как считаете вы, буду рад:)
Разумеется эти тренды из ниоткуда не берутся, однако иногда вводят в заблуждение, лишние вопросы. Некоторым они по душе, однако это либо фанаты, либо не разбираются в автомобилях и им главное-стиль, тренд, «все чётко». Пробежимся по некоторым, которые лучше сократить. Это мой топ, на достоверность не претендует.
1) Большие радиаторные решетки.
Размер имеет значение, если у машины под капотом стоит не маленькая жужжалка :) чем больше мотор, тем больше ему нужен радиатор, и потому идёт более крупная решётка, которая защищает радиатор и мотор. И у больших мощных машин действительно немаленькие решётки плюс дополнительно прорези в капоте, области фар. Однако BMW решила что ей большие решётки очень идут, и на некоторых машинах они слишком большие, что вызывает вопросы и подколы. «С такой решёткой можно запылесосить все» как любят подшутить. А кому-то понравились новые «ноздри». И продажи это доказывают: X7, 7-series, 4-series.
2) Фальшивый выхлоп.
Тут тоже все просто: раньше чтобы было эстетично, трубы прятали под бампер. Теперь все хотят агрессивно: ставят большие глушители или двойной выхлоп. Во втором случае это более заметно, когда вроде два отверстия для трубы, а дым идёт только с одной стороны. Плюс они оформлены красиво, но это просто пластик, который функциональности не несёт. Часто этим пользуется Mercedes, особенно на младших моделях.
3) Выдавать простые версии за заряженные.
Самый банальный пример: немцы и знаменитая тройка: MБА. Когда пятерка БМВ может выглядеть как мощная M-версия, но по факту ей не является. Это просто дизельная версия с оформлением и акцентами от настоящей заряженной злой «Эмки». Понятно, что мало кто может позволить себе настоящую M-series, AMG, RS, но это отражается на действительно заряженных версиях, когда люди по незнанию покупают их имитацию и думают что спорт, мощность и могут разочароваться. Да и самообман тоже к хорошему не приводит.
4) Увеличение размеров автомобилей
Каждое новое поколение модели растёт в габаритах: длина, ширина, колёсная база, высота. В каждом посте про новый автомобиль приводятся цифры его размеров и сравнение с прошлым поколением. В результате: новый Passat от Volkswagen сейчас размером как BMW 7 series Е39 (+-). В условиях маленьких городов, которые не растут пропорционально размерам автомобилей, новые машины уже с трудом перемещаются, паркуются. Сейчас спрос пошёл на маленькие машины в кузове универсал или кроссовер, особенно в Европе, где пространства не так много.
5) Уход седанов.
Довольно спорный момент: одни считают что они уже не нужны, они прошлый век, как и купе на базе седанов Е, F класса. Однако я считаю, что эта классика будет в моде, поскольку у седана есть свои преимущества перед другими. Потому седаны останутся с нами, хотя в некоторых странах-они уже мало встречаются.
6) Узкие фары головного света.
Тоже не много где встречается, такое больше любят производители из стран Азии. И было бы нормально, если бы это не стали повторять европейцы, американцы. И, особенно, на фоне больших радиаторных решёток иногда выглядят неуместно. Да, хищный взгляд есть, только и «рот» не маленький :)
Спасибо за внимание, всех с наступающими праздниками! Подписывайтесь на канал, будет ещё много интересно!