Он сказал, что китайские автомобили продолжают заполнять российский рынок, но пока этот процесс происходит хаотично.
Китайские автомобили, на фоне ухода западных производителей, и проблем отечественного автопрома, заполняют российский рынок. Но он происходит хаотично, несистемно. Есть барьеры, которые не дают ему развиваться более эффективно. Поэтому мы в своем комитете решили проявить инициативу, и предложили создать в России Ассоциацию китайских автопроизводителей. Несколько дней назад прошло ее первое заседание, в состав Ассоциации вошли как крупнейшие китайские автобренды, так и российские импортеры. Самое важное – это инвестиции в производство автомобилей на территории РФ.
Борис Титокитайский в
Он отметил, что некоторые китайские компании уже наладили производство в России, однако добавил, что возможностей ещё очень много.
Надо правильно построить отношения с правительством, с новыми инвесторами по использованию производственных площадок (в одной только Калужской области их освободилось 11), инвестиционных условий, требований локализации. Ассоциация планирует развивать работу с российскими потребителями. Ведь пока в России еще не очень хорошо известны китайские автобренды, и им не всегда доверяют. Это надо менять.
Борис Титов
В заключении хочется пожелать удачи и успехов китайским брендам, так как присутствие конкуренции всегда хорошо.
