Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

«Своим ходом недалеко»: чем обернулась экономия на эвакуаторе для владельца проблемного мотора

#Мотор начал подъедать масло. Масло заменили — грешили на него. Не помогло. К слову, и не могло помочь. Если такой мотор начал жрать масло, значит появились задиры. Без вариантов. Эти двигателя сильно чувствительны к уровню масла. С задирами — катастрофически чувствительны. За уровнем не уследили, появился стук из-за масляного голодания. #Контрактный мотор — в районе 200 000 рублей. И без гарантий, что нет задиров. В общем, не вариант, как мы уже с Вами знаем. Владелец созванивается с нами, посоветоваться, как быть. Сотрудник нашей компании убеждает владельца, что своим ходом ехать нельзя. Даже заводить мотор в этом состоянии = удорожание ремонта. Посоветовали приехать на эвакуаторе или хотя бы на буксире, с выключенным мотором. Не послушали… Мол «тут недалеко, мы на холостых…». Приезжают своим ходом. Уже по звуку услышали, что легким испугом владелец не обойдется. При дефектовке все подтверждается. Замучили мотор до того, что провернуло все 4!!! шатунных вкладыша, 2 из них, разб

«Своим ходом недалеко»: чем обернулась экономия на эвакуаторе для владельца проблемного двигателя.

Перейти на сайт

Telegram-бот

История типичная: мотор начал подъедать масло. Поменяли масло — грешили на него. Не помогло. К слову, и не могло помочь. Если такой мотор начал «жрать» масло, значит, появились задиры. Без вариантов. Эти двигатели сильно чувствительны к уровню масла, а с задирами — катастрофически чувствительны. За уровнем не уследили — появился стук из-за масляного голодания.

Что делать? Менять на контрактный мотор? Это около 200 000 рублей. И без гарантий, что там нет тех же задиров. В общем, не вариант, как мы уже с вами знаем.

🚨 Как не надо делать

Владелец созванивается с нами, советуется, как быть. Наш сотрудник чётко объясняет: своим ходом ехать нельзя. Даже заводить мотор в таком состоянии — сразу удорожание ремонта. Посоветовали приехать на эвакуаторе или хотя бы на буксире, с выключенным мотором.

Не послушали.

Фраза «тут недалеко, мы на холостых…» звучала убедительно, пока они не приехали своим ходом. Уже по звуку мы поняли: лёгким испугом не обойдётся.

🔧 Что показала дефектовка

Замучили мотор до того, что провернуло все 4 шатунных вкладыша. Два из них разбило так, что поршень бил по головке двигателя. Редко до такого доходит, но факт налицо.

Помимо стандартных работ, потребовалось:

1️⃣ Точить коленвал, менять вкладыши — 9 000 ₽

2️⃣ Менять блок балансиров — 36 000 ₽

3️⃣ Менять все 4 шатуна — 24 000 ₽

Итого перерасхода: 69 000 рублей.

Вот цена решения «доедем на холостых». Можно было сэкономить почти 70 тысяч, если бы владелец знал: при масляном голодании ездить нельзя. Вовремя обратиться — и ремонт обошёлся бы в 101 000 рублей. А не в 170 000.

📊 Считаем и сравниваем

Владелец не знал, но вы теперь в курсе. Учитесь на чужих ошибках.

Что имеем в итоге:

Параметр Значение

Пробег на момент ремонта 114 302 км

Пробег после ремонта 20 000 км (и дальше больше)

Цена контрактного мотора 200 000 ₽ (кот в мешке)

Фактическая цена капитального ремонта 170 075 ₽

Цена своевременного ремонта (если бы приехали на эвакуаторе) 101 000 ₽

Ещё раз: капитальный ремонт двигателя дешевле и надёжнее контрактного. Вы получаете не «кота в мешке», а полностью восстановленный мотор с гарантией.

🎁 Хорошая новость

Несмотря на все приключения, владелец получил новенький мотор. Ездить двигатель будет долго и благополучно. А наша компания даёт на него гарантию 2 года / 100 000 км.

📌 Итог

Если ваш мотор начал есть масло, появился стук или загорелась красная лампочка — не геройствуйте. Даже если «тут недалеко» и «на холостых».

✅ Приезжайте на диагностику в МТСиб («Моторные технологии Сибири»).

✅ Мы проверим, скажем честно и, если надо, спасём ваш двигатель до того, как счёт пойдёт на десятки тысяч.

📞 Записаться на диагностику:

🌐 Сайт: mt-sib.ru

8923-139-42-06

📍 Новосибирск, ул.Путевая 1б

Подписывайтесь, чтобы знать о моторах больше и не платить дважды.