Только что удалось пощупать предсерийный автомобиль. Снимал на смартфон, так что за ракурсы и "мыло" прошу прощения. И знаете ли – внимание, сейчас будет субъективщина – он весьма недурён. Выглядит реально лучше предыдущего поколения. В уходящем LX меня не устраивало несколько моментов: неудобное место водителя, теснота сзади (и это – при его-то габаритах!) и оригинальные дизайнерские находки вроде заострённых кончиков на углах фар, хитровыделанной формы задних фонарей, странного оформления противотуманок…

Но больше всего меня раздражало оформление задней стойки крыши: ломаная линия не сочеталась ни с чем из экстерьера. Её будто сделали, чтобы хоть как-то дистанцировать LX от LC200. При этом надо понимать, что такое переоформление оконной линии стоило очень дорого – это же надо было делать другой кузовной штамп! В общем, при всём уважении, до сегодняшнего дня Lexus LX явно среди моих фаворитов не значился.

От обновления я не ждал ничего особенного. И ничего особенного не произошло. Но новый LX мне понравился. Дизайнеры отказались от лишних завитушек в пользу более простых и правильных форм, и получилось здорово. Особенно я хочу отметить рельефные выштамповки вокруг арок – если смотреть сзади в «три четверти», кузов выглядит очень атлетично и пропорционально.

Молодцы. Такуми, тазуна – они могут жонглировать японскими терминами сколько угодно, главное – LX теперь смотрится правильно. Солидно, дорого, актуально и, в отличие от предыдущего кузова, никак не легкомысленно.

Интерьер же одновременно и порадовал, и разочаровал. После заявления о «новой эре бренда Lexus» я ждал, что салон будет как-то технологичнее… А здесь – аналоговые стрелочки по бокам приборного кластера, не самый крупный дисплей мультимедии… Правда, чуть ниже есть и третий экран – он управляет климатом и некоторыми настройками ходовой части. Но, всё же, сделано всё явно консервативно.

Но не могу не отметить два важнейших момента. Во-первых, даже с двумя мониторами на центральной консоли полно кнопок и они расположены логично и удобно. И они настоящие, нажимающиеся, а не эти чёртовы сенсоры, от которых уже глаз дёргается...

Во-вторых, в плане посадки за рулём прогресс колоссальный. Мне с ростом 197 см теперь удобно. И по ширине, и по запасу места для ног, и по высоте. И теперь я с нетерпением буду ждать тест-драйва и предвкушать, что мне будет удобно без всяких оговорок – в предыдущем LX мне было тесно.

Второй ряд, увы, запасом места не порадовал. Но теперь есть версия с двумя отдельными креслами сзади – и там уж точно всё в порядке. Настолько, что сами японцы считают, что LX теперь вполне может поспорить в плане комфорта для пассажиров с представительскими седанами. У отдельных кресел есть подогревы, массаж, экраны со всех сторон и прочие приятные штуки. И будь я большим боссом с наемным шофёром, я бы предпочёл такой LX любому роскошному седану просто потому, что удобнее входить-выходить из высокого внедорожника, чем падать на низкий задний диван седана, а потом вылезать оттуда, согнувшись в три погибели.

Ну и главная новость: по аналогии с Land Cruiser 300, у LX будет внедорожная версия! Она отличается темной отделкой деталей экстерьера, черными накладками на колесные арки и колесами меньшего размера, но с большим профилем резины. Вот первые фото:

В общем, новый Lexus LX меня заинтриговал. Будем посмотреть. Цены объявят только после нового года. Поставки начнутся и вовсе ближе к весне 2022 года.

А вот и обещанная ссылка на презентацию.