В автосервисе сказали, что ремень ГРМ нужно менять через 70 тысяч км, а по отзывам реальных владельцев замену делают реже. Вопрос: лучше каждый год заглядывать и по факту принимать решение о замене ремня ГРМ? Давайте разбираться.
На определенные автомобили устанавливается регламент для замены ремня ГРМ. Он может отличаться от заводского по причине разных конструкций, либо других причин. Сложно что-то сказать. Я думаю, что много зависит от устройства.
Нагруженность ремня газораспределения с одним и двумя распредвалами будет отличаться. Если завод-изготовитель автомобиля регламентирует замену ремня на 70 тысячах, то это не говорит о том, что он на этом пробеге порвется. Он, возможно, проходит 100 тысяч, а может и нет. Слишком большие риски при обрыве ремня.
Конечно, можно не заглядывать туда. Может и 150 тысяч проходит ремень, либо порвется на 75. Но это неоправданный риск, ведь последствия обрыва ремня ГРМ очень серьезные и высокие. Обычно, если на ходу разрывается ремень газораспределения, то на большинстве автомобилей происходит не просто загиб клапанов, а разбивает поршни, головку блока цилиндров.
Двигатель получается настолько уничтоженным, что восстановить его до прежнего состояния нереально. Проще купить другой двигатель. Если вам производитель регламентирует замену ремня на 70 тысячах, то меняйте. Раньше можно, позже нельзя. Если будете делать позже, то это на свой страх и риск.
Некоторые утверждают, что нужно просто заглядывать на ремень, в каком он состоянии, и потом принимать решение. Но иногда ремень может быть в идеальном состоянии. А бывает такое, что вчера смотрел, он был нормальный, а сегодня порвался.
Когда меняется ремень ГРМ, то заодно меняются все ролики. Ремень может быть в идеале, но ролики изношены. Если какой-нибудь ролик заклинит или рассыплется подшипник, то это приведет к обрыву даже нового ремня газораспределения. Положено менять на 70 тысячах – меняйте вместе с роликами.
Желательно ставить хорошего качества, потому что лазить туда через короткое время – не очень приятная затея. Лучше берите оригинальные или проверенные детали. Тогда у вас не будет болеть голова, и карман не останется опустошенным.
Читайте также: Что сделать, чтобы ремень ГРМ не порвался