Стремительный рост численности населения городов, вызванный индустриализацией, привел к тому, что общественный транспорт всё хуже и хуже справлялся со своими обязанностями. Ограничения в Милане не разрешали использовать в историческом центре двухэтажные автобусы или автобусы с прицепами. Транспортным компаниям надо было искать какие-то новые решения.
И тогда во второй половине 30-х годов миланская транспортная компания ATM Milano обратилась с заказом к Alfa Romeo и Aeronautica Macchi разработать транспорт под новые реалии. В итоге, под руководством конструктора Амброгио Барателли был изготовлен первый сочлененный автобус.
Автобус был представлен в апреле 1937 на автосалоне в Берлине на котором к нему было приковано всеобщее внимание.
Alfa-Romeo 110AM-Macchi был 4-осным, ведущими были вторая и третья оси, а управляемые первая и четвертая - для улучшения маневренности. Максимальная вместимость 180 пассажиров, число мест для сидения - 51. Автобус оснащался дизельным 6-цилиндровым мотором Alfa Romeo мощностью 140 л.с., который работал в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Передняя и задняя части кузова имели только одну степень свободы - то есть перемещались только в вертикальной плоскости, в отличие от современных "гармошек", у которых сочлененное соединение имеет две степени свободы.
К 1939 году были устранены недоделки и проведены некоторые технические доработки конструкции и автобусы вышли на городские линии. Всего было изготовлено 4 таких автобуса, которые вскоре пришлось применять уже не для перевозки пассажиров, а для перевозки раненых бойцов. Ни один из выпущенных автобусов до наших дней не сохранился, так как все они были уничтожены при бомбардировке Милана .
На этом закончилась история этих первых сочлененных автобусов модели 110AM-Macchi от Alfa Romeo.
Всем спасибо за внимание, рубрика с рисунками автомобилей будет в следующее воскресенье, не переключайтесь.
Подписывайтесь на наш канал, будем очень вам признательны!!!
Мы в инстаграме тут и тут - подписывайтесь!!!
