Можно ли купить абсолютно новую Волгу ГАЗ-24 в 2021 году? Как оказалось, чудеса случаются и такая машина, еще в заводском парафиновом покрытии, сохранилась в одном из львовских домов.
Её сложно даже гаражной находкой назвать, потому что автомобиль действительно с момента приобретения хранился в пристройке жилого дома, причем в отапливаемой, потому что там как раз находился отопительный котёл.
Ворота, в которые машина заехала однажды на свою очень долгую стоянку открыть оказалось непросто. Много времен утекло, во дворе уложили плитку и не подумали о том, что замурованные, в буквальном смысле ворота когда-то придется открывать. Собственно, за ними и хранился этот автомобиль.
Машина довольно редкая сама по себе. ГАЗ-24 1985 года выпуска, так называемая переходная версия, сочетавшая в себе элементы обычной двадцать четверки и ГАЗ 24-10. От старой версии остались двери, торпедо, задний мост, двигатель, рулевое и коробка передач.
Тормозная система с вакуумным усилителем и ручником на полу между сиденьями, а не «кочергой» возле рулевой колонки, пластиковая решетка радиатора с передней панелью, задняя панель под длинный номер образца 1982 года, колёсные диски с 205-й резиной и более современные сиденья намекали уже на новую модель.
С такой машиной у меня особые воспоминания связны. Такая же точно «переходка», только 1986 года, была у моего дедушки, и я впервые сел за руль именно такой же точно машины. Была бы возможность приобрести конкретно эту, не раздумывал бы ни минуты. При этом я бы вряд ли проехал на ней хоть километр. «Волга» всё же вдали от моих предпочтений находится.
Почему же эта машина сохранилась без пробега? Даже людям моего поколения, кому перевалило далеко за тридцать в это будет сложно поверить, но те кому за 50 подтвердят, пожалуй, что покупка машины в советские времена была одним из самых значимых событий в жизни семьи. И даже на этом фоне покупка «Волги» была особенным событием.
Глава семьи работал начальником автоколонны, и благодаря своим связям смог пробить очередь на машину, и купил её для своей дочери. У него самого уже была личная машина, но большую часть времени он пользовался служебной, поэтому «Волга» сразу после магазина, получив номера, заехала на место своей долгой стоянки даже в заводском парафиновом покрытии.
Прошли годы, девушка вышла замуж, но машина ей так и не понадобилась. На семейном совете решили придержать машину для внука. Представьте, какими критериями времени мыслили те славные люди. Им и впрямь казалось, что вся вечность впереди, и вряд ли в жизни что-то поменяется.
Время изменило многое. Парень, которому доставалась по наследству эта «Волга» вырос, у него вполне себе современная машина, но про «Волгу» он конечно знал. Она не была не интересна, но настал момент, когда надо было поторопиться с переоформлением, потому что дедушка с бабушкой вошли в очень преклонный возраст.
На семейном совете решили, что машину нужно продавать, тем более что потенциальные покупатели, зная о «Волге» в таком уникальном сохране, стали наведываться всё чаще. По итогу автомобиль достался коллекционерам из Киева, насколько я понял, за $5 тысяч. Уверен, это единственная в мире переходная двадцать четверка с таким пробегом, так что цена более чем оправдана. Видео про извлечение машины из многолетнего заточения можно увидеть здесь.
Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал и порекомендовать его друзьям.
Фото и иллюстрации взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам
