Вечный спор. Какой же тип привода быстрее? Из данного вопроса вытекает другой. Кто самый быстрый в мире? Если вычеркнуть из списка скоростных рекордсменов собирающиеся в одном полу-экспериментальном экземпляре выясняется что самые быстрые, это болиды дисциплины драг, выступающие в категории Top Fuel. Для тех кто в танке. Drag Race это дисциплина автоспорта.
Заезды проходят на прямом участке дороги протяженностью в классическом исполнение на 402 метра и реже на 802 метра существуют другие варианты. История драга уходит корнями в Америку, именно там сорвиголовы собираясь для состязаний на высохшем озере Мохаве , дали старт одному из самых популярных направлений в автоспорте.
Драг - рейсинг делится на категории обремененные определенными условностями, в одних едут только заводские автомобили, в других подготовленные, в третьих учувствуют спроектированные под данную задачу болиды. Так же есть категории для определенного привода, по типу: участвует только передний привод или только полный. Самыми быстрыми среди всех категорий является категория Top Fuel, в ней то и учувствуют вышеупомянутые болиды, образ данных автомобилей есть в голове у каждого из нас: вытянутый корпус с огромным спойлером на хвосте, ведущие колеса обуты толстую злую резину, а за кокпитом водителя красуется исполинских размеров мотор с нагнетателем воздуха.
Покрытие трека так же особенное, на идеальный асфальт наносят клеящий состав, а затем наносят резиновый слой опираясь на доступный бюджет (если позволяет, весь трек, если нет то место старта). Я думаю многие видели ролик в тиктоке, где у человека на старте прилип ботинок к асфальту. Все вышеуказанные манипуляции уменьшают паразитные внешние факторы и позволяют создать условия приближенные к синтетическим. Но вернемся нашему вопросу: какой же привод быстрее. В самой быстрой категории Top Fuel используются болиды исключительно заднего привода. Соответственно ответ будет задний привод.
Но есть прослойка людей в мире не считающих заезд по прямой показателем скорости, критерием для них являются лучшие временные показатели на сложных маршрутах, где автомобиль рассматривается комплексно, где многое зависит от правильно настроенной подвески и тормозной системы, а не только монструозного мотора со сроком жизни в 2-3 заезда. Хорошо, посмотрим на ситуацию через призму "Королевы гонок" или Формулу 1.
Болиды формулы - 1 отличаются передовыми технологиями в изготовление как в плане моторов, подвески, тормозов так и аэродинамики, но привод все равно задний.
Хотя справедливости ради стоит сказать, что в новостях часто стала мелькать информация об изменении регламента конструкции болидов формулы 1, согласно этому регламенту автомобили должны стать полноприводными, но его пока только рассматривают.
Зайдем с другой стороны. Если посмотреть список лучших временных показателей на одном из самых сложны треков в мире, а именно Нюрбургринга Нордшляйфе,( некоторые называют трэк "Зеленый ад") то расклад будет следующий:
1 место - Porsche GT2 RS MR , задний привод.
2 место - Mercedes AMG GT Black Series, задний привод
3 место - Lamborghini Aventador LP 770-4 SVJ, полный привод
Следующее место снова за Porsche, и тенденция продолжается в таком же соотношение 2- места за задним ,1-место за полным.
А разгадка в данном вопросе проста. Автомобиль во время езды перераспределяет вес на заднюю ось, она дополнительно нагружается, соответственно если у автомобиля ведущие колеса - задние, они получают дополнительный зацеп и как следствие лучше разгон. На этом у меня все.
Поддержите канал лайком и комментарием, ознакомитесь с другими публикации канала.
#авто #автоподбор #автообзор
