Этот внедорожник имел два независимых двигателя V8 Hemi, общую мощность 680 лошадиных сил и 4-х колесное управление, позволяющее ездить как угодно и где угодно.
Как должен выглядеть джип, чтобы быть действительно «экстремальным»? В 2005 году центр конструкторских разработок Chrysler Group попытался найти ответ на этот вопрос и представил на выставке NAIAS в Детройте концептуальный автомобиль, с полным приводом, независимой подвеской всех колес.
Jeep Hurricane (с англ. — «Джип Ураган») — это очень удачное название, учитывая особые таланты этого автомобиля. При длине всего 3,8 метра, очень коротких свесах, колесной базе 2,75 метра и дорожном просвете 36 см это был, по словам дизайнеров, «самый манёвренный джип из когда-либо построенных». Это был совершенно новый проект с необычным дизайном.
Легкая конструкция, частично сделанная из углеродного волокна, не имела дверей: двум пассажирам приходилось перелезать через борта, что было непростой задачей, учитывая высоту, но, оказавшись внутри, они чувствовали себя хозяевами мира. Hurricane отличался независимой подвеской на поперечных рычагах и управляемыми передними и задними колесами, а также имел систему, которая позволяла управлять каждым колесом независимо.
С помощью рычага селектора можно было поворачивать колеса как в одном направлении, так и в разных направлениях между одной осью и другой, или поворачивать их на 45 градусов, что давало автомобилю возможность разворачиваться на месте.
Что касается двигателя, то конструкция внедорожника включала два двигателя, по одному на ось, чтобы обеспечить достаточную мощность и оптимальный баланс. Автомобиль был подготовлен для установки 4-, 6- или 8-цилиндровых агрегатов. В случае концепта выбор пал на пару Hemi-V8 5.7 мощностью 340 лошадиных сил каждый и более 500 Нм крутящего момента.
В целом, Hurricane имел мощность около 680 лошадиных сил и крутящий момент более 1000 Нм, при этом двигатели, оснащенные системой отключения цилиндров, могли работать каждый с 6, 4 или только 2 цилиндрами. Таким образом, достигалась определенная экономия топлива.
Трансмиссия была дополнена 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и понижающей передачей 4:1, самой короткой, которую компания предлагала (и до сих пор делает) для Wrangler в версии Rubicon.
Оборудованный таким образом Jeep Hurricane разгонялся от 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, но наиболее впечатляющими характеристиками были его внедорожные качества: свесы уменьшились до 60 см спереди и 47 см по горизонтали, 20-дюймовые колеса 305/70 имели углы наклона и разгибания 64° и 87°, а угол въезда и съезда 31,5°.
