Машина изменилась внешне незначительно и значительно усилилась. Так, кузов получил хромированную облицовку, новые фонари и т. д.
Плюс ко всему, автомобиль был оборудован двойной пятидверной кабиной, которая получила систему управления с фаркопом.
АвтоВАЗу для создания шикарной машины потребовались красивые и качественные материалы, за что и была произведена закупка импортных кож на заводе «Красный Контур». Помимо этого, закупались уникальные детали, таких как передние тормоза, рулевое управление, радиаторная решетка и т, д.
В последствие эти элементы использовались при производстве еще одной модели ВАЗ-110. Мощность ЗИЛ-111 в комплектации кабриолет (1963 г.) составляла 75 л.с., а в аналогичной комплектации ЗИМ-11СД (1966 г.) — 77 л. с. К тому же, на машине была установлена модифицированная КПП, которая имела 6 передаточных чисел.
Еще одним немаловажным моментом было упрощение конструкции, что позволяло унифицировать узлы и агрегаты автомобиля для более скорой его сборки. В зависимости от комплектации автомобиль можно было укомплектовать таким количеством различного оборудования, что в нём можно было даже пересесть с одного транспортного средства на другое.
В связи с этим, под индексом ЗИД был разработан первый советский автомобиль собственной разработки, который носил название «Кузовавто» и предназначался для нужд сельских жителей и даже армии.
Он отличался хорошим качеством и надежностью, при этом имея небольшую стоимость. ЗИС-110 полностью соответствовал всем современным требованиям автомобилестроения, тем не менее из-за того, что он имел бронированное лобовое стекло, не рекомендовалось ездить на нём по городу, а в целях безопасности, необходимо было его закрывать.
