С тех пор, как Уильям С. Дюрант основал General Motors в 1908 году, компания превратилась в одного из крупнейших автопроизводителей в мире. GM - материнская компания, в которую входили или входят знаковые американские бренды, такие как Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Pontiac и другие.
Хотя за последние несколько десятилетий GM столкнулась с большим количеством проблем, некоторые из которых даже вынудили ее закрыть такие бренды, как Pontiac и Oldsmobile. Выбрать всего несколько автомобилей из сотен моделей, произведенных GM за последнее столетие, - практически невыполнимая задача. Тем не менее, эти десять автомобилей всегда будут занимать особое место в автомобильной истории Америки и на сегодняшний день пользуются большим спросом у коллекционеров.
Chevrolet Corvette Stingray 1963
Знаменитый Корвет был представлен в 1953 году, но только десять лет спустя он превратился в полноценную икону производительности. Corvette Stingray 1963 года претерпел множество значительных изменений, которые ознаменовали собой новый рассвет бренда. Во-первых, серьезный редизайн сделал его одним из самых красивых американских автомобилей всех времен - у него был "акулий рот", заостренный хвост и острые формы крыльев, которые выглядели фантастически.
Шевроле построило его на новом шасси и увеличило мощность, что позволило ему конкурировать с Shelby Cobra и другими спортивными автомобилями со всего мира. Лучшим доступным двигателем был V8 объемом 5,4 литра, выдававший 360 л.с., что было достаточно, чтобы сделать Stingray довольно быстрым.
Pontiac GTO 1969
Говоря о лучших американских маслкарах, невозможно не упомянуть GTO. Он не был первым маслкаром, но это одна из основных причин, почему маслкары стали отдельным сегментом и ценным культурным явлением.
GTO 1969 года прибыл через пять лет после первого, но он следовал тому же шаблону - фантастический дизайн, отличная конструкция и достаточная мощность, чтобы сделать его одним из самых захватывающих автомобилей 60-х годов. Лучшим из доступных двигателей был Ram Air IV V8, развивающий 370 л.с., что делало его силой, с которой нужно считаться. Несмотря на то, что GM закрыла Pontiac в 2010 году, GTO будет жить вечно.
Chevrolet Camaro ZL1 1969
В 1969 году инженеры Шевроле приступили к работе и создали самый мощный Camaro, который они когда-либо строили - легендарный ZL-1.
В основе Camaro ZL-1 лежал 7-литровый двигатель V8, официально рассчитанный на 430 лошадиных сил, но способный производить гораздо больше. Автомобиль также имел различные компоненты, вдохновленные гонками, включая транзисторное зажигание, четырехжильный радиатор Harrison, многолистовые задние рессоры, систему впуска холодного воздуха. Chevrolet построил всего 69 экземпляров, поэтому сегодня люди готовы платить сотни тысяч за один такой экземпляр.
Oldsmobile 442 W-30 1970
Конец 60-х стал поворотным для Oldsmobile. В связи с резким ростом спроса на мощные компактные автомобили автопроизводитель решил добавить немного мощности в свою линейку седанов, в результате чего появился Oldsmobile 442. Первоначально модель 442 была премиум версией для седана Cutlass, но позже стала независимой моделью.
442-й был самым быстрым Oldsmobile с момента его появления в 1964 году, но только в 1970 году он раскрыл свой истинный потенциал. GM сняла внутренний запрет на использование двигателей с объемом двигателя более 6,5 литров, позволив Oldsmobile оснастить модель 442 1970 года двигателем V8 с объемом 7,5 литров и мощностью 370 л.с. с опцией W30.
Pontiac Firebird Trans Am 1977
На протяжении 70-х характеристики маслкаров были ужасными, во многом благодаря новым правилам выбросов, которые вынудили компании резко сократить количество лошадиных сил. Тем не менее, Понтиак все же удалось построить несколько запоминающихся автомобилей, одним из которых был Firebird Trans Am 1977 года.
Firebird Trans Am был одним из самых крутых маслкаров 70-х, а также одним из самых быстрых. Под капотом у него был 220-сильный V8, что делало его быстрее, чем Corvette того времени. Тот факт, что он был показан в фильме "Смоки и бандит" и сериале "Рыцарь дорог", делает его одним из самых культовых киномобилей.
Corvette ZL-1 1969
После огромного успеха Corvette второго поколения компания Шевроле не внесла много механических изменений в модель 1968 года. Тем не менее, они немного изменили дизайн - Corvette третьего поколения имел гладкий, агрессивный дизайн, который выглядел фантастически. Однако в Chevrolet посчитали, что Corvette третьего поколения не хватает мощности, поэтому они разработали первый в истории ZL-1 как лучший вариант для Corvette 1969 года.
Как и L88, произведенный двумя годами ранее, ZL-1 был настоящим зверем на дороге. У него был 7-литровый двигатель, развивающий более 430 л.с,, что позволяло ему разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды. Однако огромная цена ZL1 - почти на 5000 долларов больше, чем базовый Corvette 1969 года - сильно оттолкнула потребителей, поэтому Chevrolet выпустила только два.
Chevrolet Chevelle SS 454 1970
Большинство считает Camaro флагманом Chevy, но еще в эпоху 60-70-х годов этот титул принадлежал Chevelle SS. Chevelle SS был представлен в 1964 году, но он всегда находился в тени Cobra Jet Mustang и Chrysler с двигателем Hemi. Однако все изменилось в 1970 году, когда GM дала Chevrolet зеленый свет на использование чудовищного 7,4-литрового двигателя LS6 V8 в автомобилях среднего класса.
В результате Chevelle SS 1970 года имел 450 л.с. и 678 Нм крутящего момента. Этот зверь, в принципе был готов к драг-рейсингу, как только покинул завод.
Buick GNX 1987
Всякий раз, когда упоминался Buick, слова «медленный» и «скучный» сразу приходили на ум. Однако Buick шокировал всех в 1987 году, когда построил один из самых быстрых маслкаров всех времен - легендарный GNX. Buick хотел, чтобы GNX оставил всех позади, поэтому он сотрудничал с McLaren в этом проекте.
GNX был оснащен 3,8-литровым двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 300 л.с., что позволяло ему разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,6 секунды. Это было быстрее, чем Corvette того времени и даже некоторые европейские спортивные автомобили. GNX было произведено всего 547 экземпляров, что делает его невероятно редким и дорогим.
Chevrolet Impala SS 1961
Когда в 1958 году Chevrolet представила Impala в качестве топовой версии Bel Air, она показала себя настолько хорошо, что всего год спустя стала отдельной моделью. Импала второго поколения по-прежнему оставалась отличным автомобилем, но Chevrolet все еще чувствовал, что он немного слабоват. В 1961 году Impala третьего поколения вышла с пакетом SS, доступным для жаждущих скорости покупателей.
У Impala SS был 6,7-литровый двигатель V8 с 360 л.с. и 555 Нм крутящего момента, что делало его непревзойденным на трассе. Только 453 покупателя выбрали пакет Impala SS в 1961 году, что делает его очень редким.
Chevy Corvette L88 1967
Второе поколение Corvette подходило к концу в 1967 году, поэтому Шевроле решило сделать ему достойный уход, построив самый мощный Corvette - L88. Этот фантастический спортивный автомобиль сохранил красивый дизайн Sting Ray 1963 года, но был оснащен 7-литровым двигателем V8 L88.
Официальная выходная мощность составляла 430 л.с., но эксперты полагают, что реальная цифра была ближе к 550 л.с. Естественно, вариант L88 стоил недешево, и в 1967 году компания построила всего 20 таких экземпляров.
