Принимал участие в проведение полевого тест -драйв автомобиля HYUNDAI Tucson. Скорее всего машина последнего года выпуска. Так как отсутствует ручка переключения передачи. Даже для автомата всегда имеется ручка. А тут ее не было. Кнопками можно переключать скоростя или установить режим автоматики.
Признаюсь сразу и честно, что я не водитель и за рулем даже не сидел. Выполнял обязанности штурмана. Об этом будет позже. А пока
Взгляд пассажира на автомобиль. Или даже так глазами пассажира, который редко перемещается на авто.
Дизайн.
Красиво. Стильно. Скажу одним словом – вперед.
Всю дорогу, как и положено штурману находился с правой стороны от водителя. На рядом расположенном пассажирском сиденье. Как только занял место, так товарищ водитель сыграл со мной шутку интересную, особенно сейчас во время жары. Включил мне индивидуальный подогрев сиденья. Сижу значит я такой, ничего не подозреваю, как через минут десять стал чувствовать сковородочку с низу на сиденье. А это оказывается такая шутка. Проверяли меня. Затем включили охлаждение сиденья моего. Знаете такой ветерок пошел холодный по низу. Конечно же в такую жару это понравилось.
Да ладно, что это я все о себе и своем сиденье!
Поехали из города #Ростов-на-Дону в #Таганрог. Колесили по Таганрогу. А на обратном пути заехали в Мержаново и винодельню в Хапрах. Попробую потом представить вам эти приключения в отдельном рассказе.
По трассе машина шла красиво. Мягко. Без рывков. Никаких толчков и звуков во время переключения коробки передач я не слышал. Водитель рассказал, что у данной модели восьмиступенчатая коробка передач. Дизельный двигатель, но складывалось впечатление, что стоит электрический. Плавное переключение передач.
При поворотах на экране перед водителем включался экран, на котором показывались слепые зоны стороны, в которую поворачивает. Имеется дисплей по центру автомобиля. В котором все режимы, карта аудио, в общем все, как и должно быть в современном автомобиле.
Одно из самых потрясных, что мне запомнилось – это уже первые шаги к автопилоту. Автомобиль в определенном режиме может ехать самостоятельно. Держит дорогу. Ориентируется сам по разметке на дороге. Водитель отпускал руль, и машина сама поворачивала с малым углом поворота. Автоматика ругалась и робот кричал, чтобы положили руки на руль!
Держала дистанцию к впереди идущей машине. Сама останавливалась, когда впереди идущая машина начала останавливаться на светофоре. Как мне рассказал водитель, более грамотный чем я, адаптивный контроль круиз – вроде так называется. И даже сама выезжает с парковки. Прям робот!
Куча всяких подсветок. Зарядки для смартфонов. Беспроводная и обычная.
Красивый люк в крыше машины с панорамным обзором. Можно делать с солнцезащитой, а можно открыть.
И еще, что осталось в моей памяти это на экране монитора при парковке появился вид автомобиля с верху. Представьте себе – с верху. И не смогли разгадать как это сделали в машине.
Но расстроил водителя, а меня обрадовал момент – мы не смогли побороть голосовой ввод в бортовой компьютер для составления маршрута. Не мог интеллектуальный мозг распознать наши голоса. И правильно построить маршрут. Меня это обрадовало. Значит есть еще место штурману в этом автомобиле. Нужен он еще. На своем смартфоне набрал голосом маршрут, и мы уже ехали согласно ему.
Да чуть не забыл функцию сопряжения с смартфоном водителя. Можно заводить, прогревать. И строить маршрут движения в смартфоне, а потом передавать его в компьютер автомобиля.
Что скажете? #удивляться разрешено ?
В комментариях можно открыто обсуждать тему публикации. После чего дополню или исправлю.
Всегда рад обсуждению моих рассказов. Ведь невозможно все знать. А благодаря Вашим комментариям мы все будем больше получать знаний по теме. Обязательно нужен лайк! Вам просто отметить мою статью, а мне стимул для создания новых рассказов, новых возможностях вас удивлять. Подписывайтесь на канал. Подписчикам Дзен будет чаще показывать мои рассказы. И больше ничего! Ни рассылок, ни оповещений.
