Перед каждым предприятием, занимающимся грузоперевозками, стоит вопрос корректного выбора полуприцепа (трала) для своего автопарка тягачей. Для перевозки негабаритных грузов седельные тягачи должны соответствовать некоторым техническим характеристикам полуприцепов. В этой статье мы расскажем, как правильно сделать выбор полуприцепа для тягача.
Перед планированием транспортировки груза необходимо учесть ряд факторов: протяженность участков грунтовой или асфальтированной дороги, разнообразные погодные условия, качество и сложность дороги по которой проходит маршрут. Для успешного преодоления этих факторов недостаточно иметь в своем распоряжении тягач с мощным двигателем. Характеристики трала также влияют на качество маршрута. А именно, одним из основных вариантов решения вопроса является снижение снаряженной массы полуприцепа. Это позволит улучшить маневренность тягача в связки с тралом, снизится расход горячего топлива и износ шин. Также при этом будут соблюдены все правила ПДД по ширине, высоте. За счет сниженной массы сохранится асфальтное покрытие.
Также вы можете почитать наши другие статьи на тему: максимально допустимая нагрузка на ось полуприцепа, как не ошибиться с выбором коников для полуприцепа, как выбрать дополнительное оборудование для полуприцепа.
Ряд требований по подбору полуприцепа к тягачу:
1) Высота сцепки полуприцепа должна совпадать с тягачом (высота ССУ). У большинства тягачей седельное устройство, как правило, расположено на высоте от 1,05 до 1,35 м. При выборе полуприцепа (особенно низкорамного трала) обязательно учитывайте данный параметр и подбирайте соответствующую для вас модель. Бывают случаи, когда высота седельно-спецного устройства полуприцепа и тягача отличаются, то в этом случае применяют специальные «проставки» (компенсируют разность высот).
2) Тип применяемой подвески на полуприцепе. Если рассматривать этот критерий на примере низкорамного трала, то в большинстве случаев на нем будет установлена пневмоподвеска. Выбор подвески для трала зависит в каких именно условиях будет эксплуатироваться техника.
3) Число установленных осей. Чем больше осей имеет связка тягач + трал, тем меньше нагрузка на каждую ось.
4) Дополнительные опции полуприцепа. Если конструкцией трала предусмотрены дополнительные гидравлические опции (например, трапы, отстегивающийся гусак и т.д), то тут будет два варианта: либо на самом трале будет установленная автономная гидравлическая система или на тягаче.
Также специалисты рекомендуют придерживаться общих правил при выборе полуприцепа:
1) Цена полуприцепа. Как и на другое транспортное средство или иной товар цена не должна быть необоснованно завышенной.
2) Наличие и доступность комплектующих. Завод производитель или официальный дилер всегда должны иметь в своем наличии необходимые детали для обслуживания полуприцепов.
3) Соответствие заявленной осевой нагрузки полуприцепа законодательным стандартам Российской Федерации.
4) Соответствие заявленного срока службы или гарантии от производителя.
5) Конструкторское соответствие трала дорожным и климатическим особенностям России.
«Челябинский кузнечно-прессовый завод», производящий технически качественные полуприцепы и прицепы под брендом HARTUNG, полностью соответствует вышеописанным требованиям. Отличительной особенностью прицепной техники HARTUNG является небольшая снаряженная масса и высокие эксплуатационные характеристики.
Надеемся, что эта статья была вам интересна и полезна!
Подписывайтесь на наш канал или присоединяйтесь к нам в социальных сетях: Вконтакте, Одноклассники, Твиттер, Фейсбук, ТикТок.
Отдел продаж прицепной техники HARTUNG:
📞 +7908-5776-110
📩 tral@chkpz.ru
🌍https://www.chkpz.ru/catalog/cat7/
📍 г. Челябинск, ул. Горелова, 12