Егр! Глушить или нет?
И так друзья. Многие автовладельцы рано или поздно сталкиваются с проблемой клапана ЕГР (клапан рециркуляции отработанных газов). При пробеге около 150т.км. а у кого то и раньше этот клапан засоряется сажей и выходит из строя...
И здесь возникает вопрос: Покупать новый? Почистить старый? Или просто заглушить его навсегда?
Я хочу рассказать Вам как сделал я! У меня этот клапан отказался работать при пробеге в 230 000 км. Чистка его помогала буквально на 2-3 т.км. меня это очень бесило! Цена нового клапана егр около 12т.р. Цена у профессионалов "отшить" его из прошивки примерно такая же... На некоторых автомобилях можно просто вставить так называемую заглушку перед самим клапаном,тем самым перекрыть поток отработанных газов обратно во впуск... У меня двигатель с экологическим классом Евро5 и просто вставить заглушку не получится (((. Блок эбу видит работу клапана и переодически проверяет его работу (умная машина)
В общем я отдал Эбу (электронный блок управления двигателем) Человеку который занимается прошивкой эбу. Он прошил "мозги" и убрал из прошивки этот клапан. Старый клапан остался на своём месте (просто он сейчас всегда в закрытом состоянии) и разъем из него выдернут.
Проехал я с "отшитым" егр уже 50т.км. Ошибок по егр больше не появлялось. Некоторые говорят что двигатель без егр работает жестко,расход топлива увеличивается и.т.д. У меня расход топлива не изменился,двигатель работает ровно,без всяких посторонних шумов. В общем я не пожалел что "убрал" его! Да,есть один недостаток: стало сильнее пахнуть из выхлопной трубы... но и специально нюхать ЭТО не стоит)))
Но а как же экология спросите Вы!?
Я скажу Вам так: Пока по нашим дорогам ездят Камазы,Мазы и тому подобные автомобили с экологическим классом евро2!!! От которых порой и дорогу то не видно (все в копоти и черном дыму) Меня не мучает совесть из-за "отшитого" Егр... А дальше решать только Вам! Это моё сугубо личное мнение)))
Всем Добра и удачи на дорогах!
