Соблюдение ряда простых правил позволит автоперевозчикам увеличить ресурс шин, сберечь узлы ходовой части грузовика и, следовательно, сэкономить деньги
Прослужат дольше
Чтобы продлить срок службы шин, сэкономив тем самым немалые деньги, технические специалисты компании Goodyear рекомендуют:
1. После монтажа колеса в сборе на ступицу транспортного средства проверяйте момент затяжки гаек динамометрическим ключом, после 100 километров пробега и далее не реже, чем один раз в неделю.
2. Производите мониторинг давления в шинах раз в неделю тарированным манометром.
3. Вентиль, имеющий повреждения, должен быть заменен новым перед монтажом шины на обод. Золотник меняется при каждой смене шин
4. Выполняйте перестановку шин ведущей оси при каждом ТО 2 или через 100 000 километров пробега, для минимизации ускоренного износа крайних ребер протектора шин (внутренние ребра, внутренних шин) из-за колейности и уклона дороги.
5. Проверяйте балансировку шин рулевой оси не реже, чем один раз в 60 000 км.
6. Goodyear не рекомендует использовать внутренние балансировочные компоненты (бисер, гранулы и т. д.). Ничто не должно контактировать с герметизирующим слоем шины, в процессе эксплуатации.
7. Обязательно проверяйте балансировку колес на новых транспортных средствах, даже если на них присутствуют заводские балансировочные грузы.
8. Обязательно балансируйте шины ведущей оси, так как дисбаланс оказывает дополнительную нагрузку на редуктор, сайлент-блоки и амортизаторы. Суммарный дисбаланс шин ведущей оси, за счет их большей массы превышает дисбаланс шин рулевой оси. Это увеличивает расход топлива. Аналогичная рекомендация для шин полуприцепов.
9. Своевременная, комплексная проверка углов установки колес позволит увеличить дистанцию пройденную «накатом», продлить срок службы шин и снизить расход топлива.
10. Регулярная смазка седельно-сцепного устройства, продлит срок службы шин рулевой оси.
11. Производите углубление протектора методом нарезки, только в сертифицированных шинных центрах, имеющих схемы нарезки от производителя шин. «Нарезка» выполненная не по схеме, приведет к потере каркаса и может ухудшить сцепные свойства шины с дорогой.
12. Нарезка шины должна производиться профессионалами, с соблюдением всех правил и рекомендаций производителя шин с использованием рекомендованных размеров и типов лезвий.
13. Выполняйте ремонты шин только в сертифицированных центрах, имеющих авторизованное оборудование, материалы и сертификаты. Ремонты должны быть вулканизированы снаружи для защиты каркаса от коррозии.
14. Ремонты шин не должны допускать радиальной деформации каркаса более 9 мм.
Алгоритм экономии
О новом поколении шин KMAX GEN 2 и FUELMAX GEN 2, применение которых позволит продлить ресурс, рассказывает Денис Давыдов, менеджер по развитию бизнеса ООО «Гудиер Раша»
– Шины Goodyear линеек KMAX и FUELMAX первого поколения были выведены на рынок в 2013 году. На то время они демонстрировали весьма приличные показатели по пробегу и экономии топлива. Это побудило многие европейские и российские транспортные компании полностью перевести на них парки своей техники. Спустя незначительное время это привело к разработке и появлению на рынке нового поколения шин KMAX GEN 2 и FUELMAX GEN 2, которые имеют заметное преимущество по ключевым техническим характеристикам и эксплуатационным показателям, и считаются универсальным вариантом для оснащения транспортных средств, задействованных на перевозках грузов различного назначения по автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием. Это очень важный момент, так как в настоящее время наблюдается размытие четкой грани между региональными и магистральными перевозками, так как машины работают преимущественно в так называемом «дорожном режиме».
Как показывает практика и подтверждает обратная связь с транспортными компаниями, российские перевозчики, которые стремятся оптимизировать свои затраты, все чаще и чаще делают выбор в пользу шин, имеющих сбалансированные свойства и качества. Сегодня, учитывая непростые условия эксплуатации коммерческой техники в России, имеет смысл делать ставку на комплексный подход к выбору шин, а не зацикливаться на каком-то одном параметре. Действительно, при значительном увеличении одного показателя шины, например сцепления, другие параметры, такие как сопротивление качению и износ, неминуемо пострадают. При этом расплачиваться придется большим расходом топлива и невысоким ресурсом шин. В итоге парк получит миллионные убытки, что в условиях жесткой конкуренции на рынке транспортных услуг недопустимо.
Чтобы правильно подобрать шины для подвижного состава, задействованного на выполнении определенных транспортных задач, в конкретных дорожных и климатических условиях, необходимо обратиться к дилерам или дистрибьюторам Goodyear в России или непосредственно в техническую поддержку «Гудиер Раша». Специалисты соберут максимум необходимой информации по условиям работы шин, проанализируют ее, и на основании полученных данных дадут рекомендации по выбору оптимальных моделей шин, их комбинации на транспортном средстве, рекомендуемом давлении, регулярности и порядке проведения инспекции, перестановке, обслуживанию и ремонту. Словом, перевозчик получит в свое распоряжение алгоритм действий, который позволит получить максимальный экономический эффект, «выжав» из каждой шины заложенный в нее ресурс и потенциал.
Обращение к специалистам важно и с точки зрения грамотного подбора метода продления эксплуатационного срока жизни шин. В частности, речь идет о возможности или нежелательности нарезки протектора, восстановления шин «холодным» или «горячим» способом. По каждой из этих операций будут даны свои рекомендации – карта нарезки протектора, контакты партнеров, которые специализируются на восстановлении шин и т. д.
Чтобы каждый вложенный в шины рубль дал отдачу, будет полезно рассмотреть возможность внедрения и использования систем, позволяющих в реальном режиме времени отслеживать температуру и давление воздуха в шинах, с отображением данных в соответствующей программе, которая установлена на компьютере инженера, отвечающего за эксплуатацию транспортных средств парка. Благодаря системе мониторинга, работающей в непрерывном режиме с выводом информации в реальном времени, оператор имеет возможность оперативно реагировать на любые изменения параметров (например, давления и температуры воздуха в шинах) и незамедлительно информировать об этом водителя. Указания будут даны по конкретному колесу, что экономит время, снижает трудозатраты на проверку/подтверждение наличия проблемы и ее устранение. Как показывает практика, только комплекс проверенных на практике решений позволяет значительно повысить ресурс шин и снизить затраты на их замену, обслуживание, ремонт, учет, а также выход на минимальные значения стоимости километра пробега шин.
Читайте также на Рейс.РФ:
Шины – как снизить стоимость километра пробега
Шина Goodyear FUELMAX S. Оценка ресурса и качества
