«И у меня на это пять причин» или «Куда уходит масло?». Сегодня обсуждаем такую досадную ситуацию, когда расход масла стремительно увеличивается. Почему это происходит и надо ли с этим бороться.
Первое, что нужно знать (особенно начинающим автолюбителям!): исправный современный мотор может расходовать примерно от 0,1 до 0,4% масла от объема потребляемого топлива.
А как перевести это значение в более привычные и наглядные литры?
Предположим, автомобиль потребляет в среднем 8 литров топлива на 100 км пробега. Соответственно, на тысячу — примерно 80 литров, а 0,4% от этого объема — 0,32 литра. Если взять для расчета средний интервал замены для легкового автомобиля в 10000 км, то получаем «неприличные» - 3,2 литра, т.е. практически полная заправка маслосистемы двигателя (4 - 5 л).
Понятно, что это худший сценарий. У разных производителей и даже у разных партий двигателей одной модели и производителя расход масла на «угар» разный.
Однако тенденция прослеживается неутешительная: мощные современные моторы с высокой степенью сжатия, оснащенные турбонаддувом, могут активно потреблять не только топливо, но и моторное масло.
Особенно отличились в этом некоторые именитые европейские автопроизводители. Они даже «узаконили» повышенный расход масла, указав в инструкции по эксплуатации автомобиля 1-1,5 литров (и более) на 1000 км. В ответ на жалобы автовладельцев сервисмены показывают этот документ и отказываются что-либо делать.
Но это крайности, давайте рассмотрим самые распространённые причины чрезмерного расхода масла:
- Особенности конструкции двигателя - ситуацию описали выше.
- Особенности режима эксплуатации.
Всевозможные неблагоприятные условия для работы двигателя повышают расход масла – неравномерный режим движения, резкие ускорения со светофора (спортивный стиль вождения авто), движение по гористой или пересеченной местности, буксировка прицепа, длительное движение на высоких скоростях (более 110 км/ч). При равномерной езде с постоянной скоростью, например, 90 км/ч по шоссе, расход будет меньше. - Различные неисправности.
Среди таковых: износ ЦПГ (цилиндро-поршневая группа), потеря подвижности маслосъемных колец, неработоспособные маслосъемные колпачки, неисправности системы вентиляции картерных газов и другие поломки.
Кстати, часть неисправностей сразу будет заметна по характерному сизому дыму и запаху горелого моторного масла. Этот дым хорошо заметен, если резко увеличить обороты двигателя (прогазовать). Если заметили что-то подобное, сразу же рекомендуем обратиться в сервисный центр. Выявить причину увеличенного расхода масла можно, проведя диагностику на ближайшем СТО. Первым делом нужно проверить компрессию в цилиндрах двигателя.
Одна из возможных причин - неисправность маслоотделителя или система вентиляции картерных газов. Мелкие частицы масла (аэрозоль) не успевают отделиться от картерных газов и попадают обратно в камеру сгорания, где масло сгорает вместе с топливом. - Неправильно подобранное моторное масло.
Проверьте, что сказано в инструкции по эксплуатации автомобиля относительно требований к смазочным материалам. Особенно важно, чтобы класс по SAE соответствовал рекомендациям автопроизводителя. Слишком «жидкое» масло может в большем количестве сгорать в цилиндрах. - Некачественное масло или фальсификат.
Такие масла могут иметь «неправильный» состав. Например, вместо необходимых качественных базовых масел используют масла с более низкой температурой вспышки и неоднородным фракционным составом. Вместо дорогого и проверенного пакета присадок используют дешевые пакеты присадок, произведенных малоизвестными производителями с более низкими характеристиками.
Например, на канистре указан допуск по API SN, а фактически масло соответствует классу API SJ и т.д. Такие продукты могут быстро терять свои свойства, а самое печальное, что они могут коксоваться, загрязнять поршневые кольца или масляные каналы.
Зато качественные масла способны не только благоприятно влиять на мощность двигателя и снижать расход топлива, но и очищать его и даже продлевать срок службы двигателя.
Были случаи, когда использование высококачественного и правильно подобранного моторного масла позволяло снизить на 30 – 40 % расход масла на «угар». Речь идет о технически исправных моторах.
Разрабатывая все продукты Kixx, мы в GS Caltex используем только высококачественные базовые масла собственного производства и эффективные пакеты присадок от именитых производителей, которые обеспечивают надежную защиту от износа и позволяют использовать масла с увеличенными интервалами замены (см. инструкцию по эксплуатации авто). У нас огромная линейка моторных масел семейства Kixx PAO и Kixx G1. Есть из чего выбрать 😉
Так что причин для повышенного расхода масла много, а Kixx – один, и с ним вы можете быть уверены в долгой и надежной работе «силового агрегата» вашего автомобиля!
Кстати, если столкнулись с такой неприятной проблемой, как увеличенный расход масла, обязательно прочтите нашу статью, о том, как правильно выбрать моторное масло.
