Приветствую всех и каждого!
Многие считают, что учиться надо начинать именно зимой, чтобы потруднее в учении, полегче в бою.
Но как некомфортно ходить на занятия в морозные дни и вечера, да и дороги чистят у нас плохо. Движение по заснеженным трассам – так себе отработка навыков вождения.
Есть свой, наверное, самый главный плюс. Вы получаете частично курс по экстремальному и контраварийному вождению.
Второй плюс.
Существует достаточное количество автомобилистов, которые просто не выезжают зимой на дороги, а соответственно, хоть на чуть-чуть, но других водителей стало меньше.
Зимнее вождение кардинально отличается от летнего. Это понятно, ведь зимой скользкие дороги, снежные торосы, сужение дороги из-за сугробов по краям проезжей части и обочинам. То есть масса неудобств, которые напрямую повлияют на процесс движения.
Да и световой день зимой намного короче, рано темнеет и видимость на дорогах становится недостаточной.
Летом таких «прелестей» нет.
Зимняя езда более сложная и опасная. Снег и лёд делают своё дело. Зимой машина менее манёвренна и послушна, её намного сложнее остановить, тормозной путь увеличивается в разы.
Поэтому, зимний стиль вождения должен быть максимально спокойным. Вам потребуется большая сосредоточенность, внимательность и ответственность за свои действия.
- Трогайтесь очень плавно, немного раскачав машину назад и вперёд.
- Тормозить тоже нужно очень осторожно, плавно нажимая на педаль тормоза. Учитывать, что тормозной путь увеличится.
- Обеспечить максимальную безопасность поможет пониженный скоростной режим и спокойный стиль вождения.
- Осторожно перестраивайтесь из ряда в ряд заранее, пусть это и займёт больше времени. Быстро перестроится на свободное место в соседнем ряду , как летом, может не получиться.
- Входить в повороты надо на меньшей скорости, чем в летний период. Дорога скользкая и заснеженная может привести к заносу. А неопытный или начинающий водитель не всегда грамотно реагирует на сложную ситуацию и может спровоцировать аварию.
- Существует рекомендация по выбору скорости движения в зимнее время – она должна быть на 10-15 км/ч меньше, чем в летний период.
- Двигаясь по сугробам или по глубокому снегу надо выбирать пониженную передачу, не тормозить и не выполнять резких поворотов рулём.
Так вот, это теоретические рекомендации.
Обучение вождению зимой позволит объединить теорию с практикой и получить бесценный опыт поведения на дорогах в трудных погодных условиях.
От этого и отталкиваются многие желающие поступить в Автошколу.
НО. Есть всё же НО.
Помимо всех перечисленных зимних сложностей движения, Вам необходимо осваивать навыки движения и управления автомобилем. Знаки, перекрёстки, светофоры, пешеходы….а ещё снег, гололёд, метель, мороз. Трудновато всё контролировать.
Хорошо хоть дорожную разметку не везде видно под снегом, но это сомнительный «плюс».
Зато летом, после зимнего обучения, Вы будете себя чувствовать чуть-ли не ассом. А вот это не очень хорошо. Осторожность начинающим водителям не помешает в любое время года и в любую погоду.
Обучение в летний период менее проблематично, а перед зимой у Вас будет время набраться опыта и более подготовленным подойти к зимнему времени года.
А если коротко, то зимой получается качественней, а летом комфортней.
По моему опыту работы в Автошколе, основная масса людей выбирают межсезонье.
Конец зимы – весна – начало лета, конец лета- осень – начало зимы. Эти два периода позволяют охватить разные погодные условия и обеспечат Вам возможность испытать разный стиль вождения.
Выбор всегда останется за Вами!
Если вам это интересно, подписывайтесь на канал, ставьте лайки и оставляйте комментарии!
С уважением и до встречи, Анна.