Рассказываю почему Lada X-Ray - это единственный провал автоваза за последние 10 лет!

Всем добрый день, доброй ночи, где бы вы ни находились!

Как говорится - не надо снюхиваться с французами. Мало что можно позаимствовать полезного у людей, которые едят лягушек.

Но это шутка, конечно же, взаимопомощь в создании "Весты" - сделало ее, пожалуй, лучшим предложением в В-классе в соотношении цена/качество.

А вот Х-Рэй, который, по факту, является французским продуктом с отечественными шильдиками, народу не зашел, продажи падают с каждым годом, выводят слабые комплектации да и сильных у машины явно нет.

Так что заваривайте чай/кофе, обсудим сегодня единственный провал "АвтоВАЗа", и почему же он произошел!

Изначально неправильное позиционирование!

Итак, сел отдел маркетинга АвтоВАЗ-а и отдел маркетинга Рено в кабинете, и стали думать, как с русского Ивана надоить бабла побольше. И, конечно же, пришла гениальная мысль - сделать субкомпактный кроссовер по "бичу" и стать самым доступным на рынке, потому что ты просто можешь. Отлично, но вот платформы для него нет.

АвтоВАЗ предложил делать на платформе "Весты", все-таки новая платформа, все дела, но, вспомнив сколько они ее допиливали из "Лады-С" в платформу "Лада-Б" и сколько придется еще возиться - решили взять старый добрый В0, тем более, Логан же на нем заходит? - Заходит!

Надо просто попытаться В0 скрыть, чтобы напоминаний было минимум, что ты сидишь в "Логане". Поэтому запихали салон от "Весты" и вроде бы все сделали правильно да только вот не получился кроссовер. Получился хэтчбек повышенной проходимости, аля "Киа Рио Х-лайн". Привод только передний, машина сама по себе очень маленькая, семья не влезает, но было уже поздно...

Все трубили, что выходит городской, едрить его пень, кроссовер! И ладно я вам показываю Х-Рэй Кросс на фото, а если убрать, например эти пластиковые накладки и взять версию попроще?...

Убогий дизайн

Это не голая комплектация, это вполне себе добротный автомобиль. Двери от "Логана" не "палятся", ну, по крайней мере их форма, маленькие колеса, дутые формы. В этой машине, пожалуй, просто сложилось все. Дебилизм маркетинга, дизайнеры двоешники и бессмысленные "таргетмэны", полагающие, что это будет успех...

Но это ладно, хорошо, нарисовали вы плохо машину, исправили потом в версии "Кросс", но была же еще и версия "Спорт"! Вы не знали?

И вот это было реально интересно. Выглядело это круто, я ждал, что будет X-Ray Sport, тем более концепт уж сильно был похож на реальный авто. Да, спортом никаким здесь не пахнет, но это выглядит, хотя бы, прилично! (Фото взято из Google)

Кроссовер, а места меньше чем в хэтчбеке

Про то, что в салоне спрятать "Логан" не получилось я не буду говорить, для этого надо поездить на Логане, а затем посидеть в Х-Рэе, иначе вы не поймете, но куда место то делось? В "Логане" его достаточно, чтобы существовать. Здесь существовать реально невозможно

И мы опять возвращаемся к неправильному позиционированию, тебе заверяют, что это кроссовер, а это хэтчбек.

А если приплетать сюда еще и 129-ый мотор с жрущим масло двигателем, достаточно туповатым роботом, на котором надо уметь ездить, чтобы ездить комфортно, расходом, на который корейские моторы смотрят глазами с 5-ти рублевую монету - ты понимаешь, что проще накопить на иномарку.

В любом случае, АвтоВАЗ молодцы. За последние 10 лет это единственная модель, которая не удалась. Возможно, нарисовали бы более удачный дизайн и опустили бы его в рамку хэтчбеков - было бы лучше. Но, вы сами понимаете, Россия страна седанов и кроссоверов, хэтчи здесь не нужны (это маркетинг), так что провальные продажи - вполне ожидаемое явление.

Спасибо вам, что дочитали до конца! Понравилась статья? - Подписывайтесь на канал, ставьте лайк - пишите комментарии! Ни гвоздя, ни жезла!