При функционировании движка в моторном масле по-любому возникают признаки изношенности железных элементов. Малые частички поступают в вязкую жидкость и перемещаются по системе. Задерживать весьма большие частицы призван масляный фильтр. Он используется 1 раз и заменяется при техобслуживании.
От состояния фильтра зависит, насколько чистым будет смазочный материал. Некоторые автомобилисты начали оснащать корпус фильтра магнитами высокой мощности. Эти автолюбители считают, что материал очистителя теряет способность держать самые мелкие частички металлической пыли.
Следы изношенности силового агрегата может собирать неодимовый магнит, и это положительно отразится на масляной системе. В случае водителя, который проводил эксперимент, доработка была реализована на практически новом паркетнике с бензомотором объёмом 2 л.
Установка магнита была выполнена после того, как автомобиль прошёл первое ТО. В следующий раз смазывающее вещество заменили тогда, когда транспортное средство преодолело дистанцию в 8 тыс. км. Отработавший фильтр экспериментатор разобрал, чтобы осмотреть его содержимое.
В машине применялся фирменный расходник, который был приобретён в официальном дилерском центре. Когда испытатель разобрал фильтр, то увидел эффект от эксплуатации неодимового магнита. В месте его размещения виднелись следы металлической пудры, возникшие по причине стандартного износа двигательной установки.
При демонтаже магнита признаки изношенности быстро сочетаются с остатками смазки. Стоит лишь возвратить магнит на место, железная пыльца опять сосредотачивается на одном участке. Невзирая на незначительный пробег, на моторе уже можно заметить следы изношенности.
Магнит помогает обнаруживать эти следы. Владелец кроссовера рассказал знакомому мотористу о своей задумке и узнал, что такая доработка не несёт отрицательных последствий. Но если кто-либо захочет реализовать идею на своей автотехнике, то лучше сначала проконсультироваться со специалистом.
Моторист добавил, что более высокий эффект достигается при задействовании магнитных пробок поддона картера. Они не требуют больших затрат, зато превосходно находят железную пыль благодаря непосредственному попаданию смазочного материала на конструкцию. Результат особенно хорошо замечается на ДВС с внушительным пробегом.
