Два года назад, перед свадьбой решил купить машину. До этого у меня были тазик 5-ка, потом 16-клоп 10-ка, флкус 3. Последнюю брал новой в 13 году. Уж очень понравилось водить "корабль". Зять занимался раньше перекупством, на каких только машинах не пробовал кататься. Но случилось так, что в средствах был ограничан, на тот момент у меня в руках были 400 тысяч. Декабрь 2019 года, предпраздничные будни, все спешат куда-то, все готовятся к празднику, ни у кого нет денег лишних, это идеальный момент для покупки машины, ведь именно в этот предпраздничный момент падает спрос на б/у машины, купить хорошее авто, плюс можно хорошо поторговаться. Такие мысли были в тот момент у меня.
Так почему я записался в ряды "ЛЯГУШАТНИКОВ"? 😁 До этого я вообще не рассматривал французов и тем более хлам из рядов "ЦАРЯ ЗВЕРЕЙ" или "ЕЛКИ". Всегда прислушивался к мнению окружающих. Но за 400 на тот момент из класса С не было, на класс В я не очень не хотел переходить после "ЧПОКУСА". Посмотрел уйму машин, смирился с тем, что за эти деньги не купишь ничего достойного и более менее свежего, уже начал смотреть фокус 2, лачетти на крайняк уж, не сильно битую рио нашел свежую. И тут Зять предложил посмотреть 408, чисто для разнообразия ю. Уже 11 ночи, едем смотреть машину, хозяин, конечно же не доволен, но интерес скорее продать берет верх и он ночью нам показывает машину. Перекуп. 1 хозяин, пробег 80 тыс. Каково мое удивление было, когда впервые сел за руль француза! Не ожидал такого качества материалов, панель мягкая, пластик качественный, не дешёвый, ткань приятная, подсветка не раздражающая, хром приятный, ни одной царапины нигде, никаких протертостей, конечно, продавец все отполиролил, все отлизал, но такое качество по сей день сохранилось, а пробег 130 000 уже. Багажник огромный, солон очень просторный, не знаю даже с какой машиной в этом классе сравнить по размерам.
- Естественно, перед покупкой я посмотрел кучу обзоров на нее. Понял что с движком EP6 (от BMV) не стоит брать, проблем много. Остановился на французском двигателе TU5JP4 (если память не соврала). Вообще прочел статью что французские коробки и двигатели хорошо себя зарекомендовали за всю свою историю, особенно дизельные. Многие крупные автогиганты сотрудничают с Францией и ставят на свои машины их двигатели. Ещё одна особенность этой машины - клиренс, одна из самых высоких в своем классе. Так же одна из самых длинных считается. Огромные двери распахиваются широко, особенно задние(почти на 90 градусов). Кузов оценкованный. Передние крылья пластиковые. Порадовал так же объем бака (60 литров, мелочь, а приятно). Что ещё интересно : у пежо и ситроена при покупке С класса, вы в минимальной комплектации "НИЩЕБРОД" получаете обогрев зеркал, все 4 стеклоподьемника, кнопки мультимедии на руле(у пежо под рулем), кондер и кучу всякой приятной мелочи... И такое чудо всего лишь за 400.
- Теперь о минусах. Так почему же она неликвидом считается и дёшево стоит? Почему люди не любят французов? Через год эксплуатации, я по всяким мелочам начал ездить в сервис(ступичный, стабилизаторы, сальник, в общем все было связано с пробегом, ещё бог знает сколько перекуп скрутил, я всю эту мелочь списал на расходники). Уфа-большой город, как я удивился, когда сервисы мне одна за другой начали отказывать в ремонте 🙄 для меня это было шоком. Конечно я видел и слышал несколько раз шутку про "Царя зверей, елку и п...ду не ремонтируем", но никогда не думал что это все на столько серьёзно 😁 Нашел 4 сервиса разбросанных по городу которые занимаются чисто Францией, по отзывам выбрал самую популярную. Так почему не ремонтируют в обычных сервисах? Оказывается лягушатники конструкции своих разработок на столько усложняют, что что бы поменять какую-то незначительную мелкую делать, нужно разобрать пол машины, а потом ещё без ошибок обратно собрать 🤦♂️ Вся проблема заключена в этом. Приведу два примера: 1. Поехал в другой город, гудел ступичный подшипник, решил не заморачиваться и заехать на первый попавшийся сервис, запчасть с собой была. Ну поменяли мне, довольный уехал, через несколько тысяч км снова загудел, заехал к специалистам, оказалось что забыли стопр поставить.... 2. Летом в аварийной ситуации пришлось резко обороты поднять на 2 скорости. Начала машина закипать при езде по городу, кучу сервисов обьездил, что только не пробовали, диагностики делали, меняли антифриз, промыли радиатор, прокачали воздух, поменяли предохранители... а машина все кипит. Снова пришлось к волшебникам обратиться (дорого делают, с большим нежеланием туда ехал), мужик послушал про мою беду, открыл капот, приподнял блок предохранителей, а там ещё несколько предохранителей 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ФРАНЦУЗЫ.... Один сгорел, не перегорел а прям сгорел, расплавился весь. Отковырял, поменял и чудо... С тех пор я к ним только и езжу. Дорого, но качественно за то, быстро и гарантированно. Ещё что мне не нравится в машине: сзади балка, вроде как не критично, но хотелось бы многорычажку, так же не устраивает проем багажника, узковат, тросы ручника не помешало бы закрыть пластиком(хотя мало у кого они закрыты, в этом сигменте нет наверное таких), два раза уже цеаюплялся и отрывал, то об бордюр, то об пенек... многим не нравятся зеркала, они близко расположены, по началу мне тоже не нравилось, не удобно было, но потом привык, в общем дело привычки, под передним бампером есть "усы", пластиковые вставки вдоль, которые цепляются потом отрываются, зачем они там нужны, не знаю, я их вырвал и выкинул, без них даже лучше смотрится. А бампер качественный оказался, ехал по лесу, случайно сполз в яму передом, уперся бампером, а назад не выкхать, буксует, час мучался, плюнул и поехал вперёд, оторвал бампер справа и намотал на калесо чутка даже, кое-как выехал, бедный бампер вытащил из под машины, на соморезы вкрутил и поехал домой, до сих пор так езжу, пластик хороший оказался, не треснул, ничего не случилось, краска только немного местами поотлетала. Сжег сцепление, тоже на крутую гору залез(пришлось задом, передом буксовал, работа такая была на тот момент, приходилось ездить), ремонт обошёлся в 12 тысяч с запчастью. Вообще коробку снять и поставить уже почти 5 тысяч. Сейчас появился стук справа в области рюпанели, с ходовой все нормально сказали в сервисе, грешу на амартизатор, в скором времени поменяю, обойдётся примерно в 5 тысяч.
- Купил в 19 году за 380 тысяч, проехал 50 тысяч, я второй хозяин, сегодня, если выставить на продажу, такую можно продать за 400-450 тысяч. Пока не хочу продавать, ремонты дороговаты конечно, но по сравнению с фокусом, бед на меюного меньше, а комфорта на много больше. Езжу, не жалею, планирую ездить пока не развалится до конца 😀
- Была авария одна. 7-ка вьехала сзади, не сильно. Крышку багажника только немного подправили и все, будто ничего и не было, обошлось все в копейки. А вот семерка нормально так пострадала, фары, капот, решетка, охлаждайка вытекла. Конечно, конструкция машин сделана так, что передняя часть слабее задней, но все же я был удивлен.
