Как правило, о существовании аккумулятора автомобилисты вспоминают только тогда, когда автомобиль начинается запускаться затруднительно и зимой при низких температурах. На самом деле проверить и обслужить АКБ не так уж и сложно, занимает это немного времени, а прочитав эту статью, для вас это станет как “попить чай”.
Итак, основная задача при проверке батареи- выяснить, на каком уровне находится емкость, и обеспечит ли в данный период акумулятор необходимым напряжением. Обычно мы определяем напряжение и силу тока, а если АКБ обслуживаемого типа, то еще и плотность электролита. Измерения аккумулятора вы можете производить неограниченное количество раз. Остальные характеристики и параметры невозможно измерить напрямую, для этого существуют технологии, которую разрабатывает завод-изготовитель конкретного АКБ.
Стоит отметить, что лучший способ проверки аккумулятора — довести его до полного разряда, нагружая по максимум и при этом фиксировать время падения напряжения и другие косвенные показатели. Но если временем не располагаете, будем прибегать к стандартным способам.
Непосредственно о способах проверки
Подключение нагрузки
Для тестирования необходимо косвенно или второстепенно нагрузить батарею. Здесь вы можете воспользоваться вольтметром или мультиметром, в это время осуществлять проверку под нагрузкой, между подходами давать АКБ отдохнуть. Полученные данные сверьте с заявленными характеристики завода-изготовителя.
Измерение нагрузочной вилкой
Нагрузочная вилка устроена довольно просто и найти ее можно в каждом 3 гараже. Внутри нагрузочной вилки установлен вольтметр, а в качестве устройства для нагрузки вмонтирован резистор. На выходе имеется щупы для контакта с клеммами АКБ. Пользоваться нагрузочной вилкой просто: вы просто проверяете напряжение АКБ без нагрузки и под нагрузкой, которую обеспечивает встроенный резистор. Полученные данные сравниваете с характеристики АКБ.
Внешний осмотр аккумулятора
Такая проверка может производиться всегда, потому что от вас требуется открыть капот или багажник и оценить внешнее состояние батареи. Если АКБ находится под капотом, то он постоянно подвергается загрязнению, контактированию с влагой и масляными каплями, а также потекам электролита. А если к этому добавить окисление клемм, то получаем систематический быстрый разряд, а это приводит к скорейшей и обильной сульфатации пластин, в конечном итоге получаем неисправный АКБ.
Чтобы очистить АКБ, достаточно самостоятельно приготовить щелочной раствор (чайная ложка соды на стакан воды). Для зачистки клемм воспользуйтесь мелкозернистой наждачной бумагой, а после воспользуйтесь жиром для клемм. Также следите за тем, чтобы АКБ был хорошо закреплен, ибо пластиковый корпус зимой чаще подвержен повреждению.
Проверяем уровень электролита
Проверка осуществляется при помощи уровневой трубки, при этом учтите, что уровень электролита над пластинами должен быть в пределах 11мм. Для проверки погрузите стеклянную трубку с делениями в аккумулятор пока она не соприкоснется с сепаратором, после зажмите верхний конец пальцем и достаньте трубку. Верхний уровень в трубке соответствует уровню электролита в АКБ. Чаще всего низкий уровень свидетельствует о выкипании электролита, при этом выровнять уровень можно дистиллированной водой. Если уверены, что низкий уровень это следствие утечки — то добавляйте электролит. После проверяете уровень заряда АКБ, заряжаете его до максимума а производите следующие замеры.
Проверяем плотность
Для определения плотности используем ареометр. Это устройство представляет собой пластиковую или стеклянную колбу с резиновым наконечником и грушей с другой стороны, а внутри колбы находится градусник. Для проверки погружаем ареометр в отверстие банки аккумулятора, зажимаем грушу, набираем жидкость и вынимаем ареометр. Значение плотности сверяем с таблицей, которую я разместил ниже.
Как часто нужно проверять АКБ?
Вы можете еженедельно проверять аккумулятор зрительно, желательно протирать чистой тряпочкой, благодаря чему продлите жизнь батарее. Что касается более глубоких проверок, по части проверки плотности и напряжения, то я рекомендую производить проверку раз в полгода, непосредственно в середине осени и в начале весны.
