В этой статье краткий обзор журнала За рулем N 1 за 1987 год, а также его стоимость на некоторых торговых площадках.
Ежемесячный научно- популярный и спортивный журнал Всесоюзного ордена Ленина и ордена Красного Знамени добровольного общества содействия армии, авиации и флоту Издается с 1928 года !!!.
Я сам даже и не подозревал, что начало издания уходит так глубоко корнями в прошлое. 100-летний юбилей журнала практически не за горами. Весьма важный момент !!!
Данный номер был издан 34 года назад . Тираж издания 4 миллиона 640 тысяч экземпляров. Много это или мало? .
Размышляя о тираже и численности населения в Советском союзе я пришел к мнению, что в целом это не такой уж и огромный тираж, ну хотя бы по сравнению с известной газетой "Правда". В виду своего скромного тиража против количества людей в стране могу сказать, что на тот момент издание было популярным . Журнал с нетерпением ждали миллионы подписчиков в разных уголках большой страны !
Конечно тогда не было интернета и любое печатное издание, если рассматривать его как носитель информации было бесценно. Даже если учитывать тот факт, что сегодня в интернете можно найти все, я бы утверждал следующее: Это издание в печатном виде ничто иное как оригинал, а оригинал всегда останется оригиналом и никогда не сравнится с некоторой электронной копией. К чему я это говорю и куда ведет моя мысль ? Первоисточник от которого потом все отталкиваются и к которому потом все обращаются это и есть оригинал !!! Порой я вижу как некоторые статьи в интернете были изменены автором ,он добавил немного от себя, сократил немного тоже от себя и что мы имеем??? Практически другой материал. Я не говорю, что он стал хуже или наоборот лучше, я говорю он стал другой. Обладание оригиналом это обладание историческим пластом, если хотите. Детали важны понимаете ли !!!! Журнал 1987 года отражает именно 1987 год и никакой другой.
Читая статьи и видя фамилии некоторых авторов понимаешь ,что они когда-то начинали в этом журнале, а сейчас у них свои издания, свои империи .
Говоря про автомобильную тему можно утверждать следующее: кто в Советском союзе не мечтал иметь автомобиль ? Автомобиль не роскошь, а средство передвижения , такое я слышал с самого детства. Однако в Советском союзе даже для тех, кто имел деньги ,авто всегда был роскошью!!!! Сейчас можно пойти в салом и купить автомобиль за один день, тогда много лет назад это было физически не возможно . Многие могли купить только журнал, чтобы помечтать.
Мне нравятся журналы тех лет, в них много интересной информации, мало рекламы, что делает их более легкими в прочтении, да и вообще просто иногда интересно почитать и понять с чего все начиналось. Издания сегодняшних дней сплошь и рядом напичканы рекламой, в советское время главной рекламой было линия партии!!! Партия находила отражение в каждом изданном журнале и в каждой статье . Вот вам пожалуйста подтверждение моих слов. На первой странице после обложки материал о замечательной организации под названием ДОСААФ, 60-летний юбилей , 60 трудных и славных лет! Не огромный ,но очень интересный обзорный материал написанный от души. Вторая страница, статья "Потребитель и отрасль" , а справа в верхнем углу "Курсом XVII сьезда КПСС. Практически с линии партии и начинается журнал "За рулем". Читатель должен был ознакомиться с этой важной информацией и пронести дух партии через весь журнал. Мне в определенной степени всегда нравилась линия партии, а именно в манере изложения и подачи информации. Приведу слова из одного абзаца : "Отечественная , советская автомобильная промышленность - сложившаяся, зрелая отрасль, способная решать широкомасштабные задачи" - шикарный текст, четко, емко, содержательно. Не даром у Партии были целые институты, где писали такие тексты.
Школы, трассы, автодромы. Стр 4. Рубрика под названием " В Организациях ДОСААФ". Вчитываясь в текст, который написан товарищем Г. Барсуковым ( начальником управления капитального строительства и материально-технического снабжения ЦК ДОСААФ СССР ) становиться ясно, что дальнейшая информация в статье , это следствие четкой и продуманной политики партии.
Масло Масляное. Стр 5. Рубрика "Поиски, идеи, разработки". Научно-технический прогресс в области моторного масла, одно из направлений которого привело к созданию нового типа присадки нового типа - так называемой антифрикционной. Просто содержательно , учитывая, что это уже 1987 год. Вот вам и историческое начало присадок нового типа.
Шины для спорта. Стр 6. Интересный материал на две страницы журнала . Что это такое, в чем секрет их конструирования ! Почему они наделены феноменальным свойством держаться за дорогу даже в том случае, казалось бы, и держаться не за что! С этим и другими вопросами редакция обратилась к специалистам НИИ шинной промышленности, так гласит оглавление данного материала. Не забывайте это 1987 год.
Справочная служба. Стр 8. Надо заметить интереснейшая рубрика. Учитывая, что со всего Союза в редакцию приходили письма, а также наверное и звонки. Для меня стало занимательным и почитав вопросы которые задавали подписчики журнала я нашел вопрос от Рижанина ,товарищ С. Балодис просит сообщить, о том, когда и где была издана первая в мире книга по истории автомобиля!!! Вот вам и косвенный ответ моих рассуждений приведенных выше о первичном источнике информации. Из вопроса С. Балодиса ясно, что не только его беспокоит этот вопрос, а очевидно и многих других , раз редакция сочла это вопрос интересным и опубликовала на него ответ. Заметьте тогда не было гугла и найти ответ на казалось бы простейший вопрос, в то время не было таким уж и простым делом. Редакция журнала обратилась за ответом в московский клуб "Следопыты автомотостарины" и получила там ответ на этот вопрос. КРУТО !!!!
Новости, события, факты. Стр 9. Несколько фотографий конечно не такого качества, но все же, небольшие информативные статьи интересного содержания.
"Думающие подвески " Стр 10-11" Рубрика Современная автомобильная техника" Написано кандидатом технических наук О. Златовратским и инженером И. Поляковым. Содержательный материал на 2 страницы журнала. Настоящее формировалось в далеком прошлом, с точки зрения научно-технического прогресса 34 года назад это срок. Да, сегодня наверное о подвесках автомобилей нельзя сказать, что они не думающие, а тогда это было начало.
Мир автомобильных миниатюр. Стр 12. Цитирую последний абзац статьи: Так что же, эти модельки-копии просто" игрушки" и все? Судя по записям в книге отзывов, беседам с посетителями выставки в Политехническом музее, дело обстоит серьезнее. Прекрасная статья, мне очень понравилась хоть и не большая.
Ваз-2108: На скользкой дороге. Стр 13 .Рубрика "Испытывает "За рулем" Мне всегда интересно как та или иная машина ведет себя на скользкой дороге. На прямой и простой оно и понятно, а вот на скользкой поведение разных автомобилей абсолютно разное. Такой краткий хороший мануал, хотя многие предпочитают смотреть всю информацию в обзорных роликах где наглядно видно , я сторонник сначала почитать и осознать.
Почему нет запчастей, которые.... есть? Стр 14. Рубрика " Сервис" Статья подписана В. Сементовским начальник отдела обеспечения и распределения запасных частей обьединения "АвтоЗАЗ". Мне кажется это вечная проблема, все есть а запчастей нет. Почитайте.
Закономерная Неудача. Стр 15. Речь об модели ЛАЗ-4202. Когда в 1982 году львовский автобусный завод начал выпуск новой дизельной, городской модели ЛАЗ- 4202, казалось, что сделан еще один шаг по ступеням технического прогресса. Но увы, произошло обратное. От себя скажу - бывает и такое. Читайте.
Браво , "НИВА" Стр 16. Рубрика " Спорт" Советские спортсмены на зарубежных трассах. От себя скажу "НИВА" это всегда Браво!!! Интересный материал, на несколько публикаций с началом в номере 1 и продолжением в следующих номерах журнала.
Вождение по мукам. Стр 17-18 . Рубрика "Зеленая волна" Тема статьи скоростной режим. Как я говорю, это тема появилась с начала создания дорог и дорожных знаков и в этом вопросе ямы на дорожном полотне отходят на второй план. Как говориться " какой же русский не любит быстрой езды". Читать, однозначно читать.
Осторожно на льду . Стр 19. Осторожность никогда не помешает и это должен помнить каждый водитель. Вторая статья на этой странице "Нужен ли длительный накат" Вечная тема споров автолюбителей со стажем и без. В данной статье ответ на это вопрос.
За строкой правил. Стр 20. Обзорный материал о правилах дорожного движения, статья подписана М. Афанасьевым заместителем начальника лаборатории безопасного дорожного движения ВНИИ МВД СССР. Позиция заместителя в целом это позиция начальника который в данный момент занят утверждением своей позиции на более высоком уровне. Шучу я так. Читайте , читайте.
Задачи по правилам дорожного движения . Стр 21. Под редакцией ГУ ГАИ МВД СССР. Для самых нетерпеливых ответы на странице 32. Экзамен на дому. Не буду развивать эту злободневную тему . Просто можно проверить себя в правилах пдд. Правила есть правила и нужно их соблюдать ! И что не мало важно нужно их хорошо понимать для тех, кто их регулярно нарушает. Я всегда говорю ,что можно нарушить правила не создавая при этом помех для остальных автоводителей . Уметь просто нужно!!!!
В мире моторов. Стр 22-23. Обзорный материал с фотографиями. Интересно ,интересно.
Триал на пьедестале. Стр 24-25. Когда начал читать статью и смотреть фото, понял ,что тема про мотоспорт. Дочитав бегло, так как мотоспорт не моя страсть в конце статьи увидел М. Тилевич, спец. кор. "За рулем" г. Елгава. Был приятно удивлен и перечитал еще раз статью.
Не мешайте машине работать . Стр 26 . Рубрика "Страничка Мотоциклиста" Материал для мотоциклистов. В СССР байкеров то не было .
Колонка для новичка . Стр 27. Тема на тему автомобиль плохо разгоняется. Все очевидно и в заглавии написано, колонка для....
Наедине с "Запорожцем" Стр 28. Рубрика " Клуб Автолюбитель".Все сказано в первом абзаце "Запорожец " имеет свои интересные если так можно выразиться недостатки. Читать об этом сегодня достаточно весело, просто потому что, сегодня спустя 34 года это уже не недостатки , а особенности модели. Конечно когда вышла эта модель авто и на таком тоже многие хотели ездить и мечтали потом поменять его на жигули. Интересная статья и окончание ее в следующем номере, видно наболевший вопрос .
Своими силами. Стр 29. Демонтируем и разбираем стеклоочиститель "жигулей". На таких вот статьях у читателей прививали любовь к технике. По этому случаю я всегда вспоминаю один анекдот. Когда папа с сыном чинили машину в гараже ( марку и модель опущу) отец достал книгу про машину и показал сыну. Сын посмотрел на книгу и говорит папе:- это наша библия, отец? . Папа ответил:- нет , сынок это наша камасутра!
Устройство ЭК-1. Стр 30. Век электроники только зарождался в своем устойчивом прогрессе. Теперь эти электро-схемы одни называют простыми, другие классическими. Кто как смотрит на это и тут все в ваших руках.
Из старых рецептов. Стр 31. В статье предлагается очередная подборка практических советов по эксплуатации автомобиля. Такая некая бытовая тема, которая наверное хоть раз беспокоила любого автолюбителя. Читайте беспокойства 1987 года.
Автогонки, картинг, мотокросс, спидвей, эндуро. Стр 32. Рубрика " Спортивный глобус". Небольшие обзорные статьи на эти темы.
Советы бывалых. последняя страничка номера. Я вам так скажу , к советам бывалых надо относиться всегда с интересом, очень расширяет кругозор.
Обложка задней стороны посвящена интересным проектам Советского автопрома !!!! В 1987 году историческая серия будет о работах советских автомобильных дизайнерах. Очень интересный материал , красивые скетчи , как будто и не 1987 год вовсе. Все-таки и у нас в Советском союзе были смелые люди идеи которых возможно не сразу нашли понимание.
В завершении моего краткого обзора перейдем к теме - Сколько стоит журнал "За рулем 1-1987 ?. Для сравнительного анализа я выбрал несколько торговых площадок на которых сегодня можно купить без проблем журнал. В алгоритме поиска нужно изначально искать площадки там, где издавался сам журнал ,естественно на родине как говорится всегда будет немножечко дешевле. За основу я взял самое быстрое, что нашел на просторах интернета, торговая площадка -мешок, думаю в целом известное место по продаже различного исторического материала. У меня нет нужды и даже намерения рекламировать такие места, не интересно. Я просто посмотрел сколько стоит журнал на такой площадке, так вот от 50 р и приблизительно до 150 р за журнал , в зависимости от состояния. Все предельно просто и понятно. Вторым местом на которое я обратил внимания это уже международная площадка ебей, там журнал стоит немного дороже начиная с 5 долларов в среднем и выше. Вот вам цифры для размышления. Выводы делайте сами. Я убежден, что дешевле журнал уже точно не станет. И кстати от качественных обзоров, он станет только дороже.
Благодарю тех, кто дочитал до конца! Всегда рад ответить и подискутировать на различные темы. Мира и успехов вам. С уважением Константин
