Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем об автоновинках Российского рынка. Также есть обзоры с рынка подержанных машин и рекомендательные обзоры на автотовары. Подписывайтесь, ставьте палец вверх, мы начинаем.
Японская компания Митсубиси официально представила обновленный рамный внедорожник Паджеро Спорт для Российского рынка. Автомобиль представили ещё в 2019 году, но до нас внедорожник добрался только в этом году, а продажи стартуют уже в мае. Цены на новинку уже озвучили, но для начала давайте в кратце пройдёмся по всем изменениям и истории модели.
Для России внедорожник можно считать культовым - первое поколение Паджеро Спорт появилось в 1996 году, нам его поставляли с турбодизелем и атмосферником V6. Второе поколение выкатили в 2008 году, а сборка на заводе в Калуге началась в 2013 году.
Кстати рамы для автомобилей нашей сборки делал Горьковский автозавод. Третье нынешнее поколение появилось в 2015 году и продаётся до сих пор. Однако уже через пару месяцев мы получим обновлённый внедорожник.
Благодаря рестайлингу Японец стал выглядеть брутальнее, спереди появилась двухуровневая оптика. Верхнюю часть заузили ещё сильнее, а снизу появились большие блоки фар. Изменился дизайн решётки радиатора, выштамповка капота тоже другая. Задние фонари слегка подрезали, теперь они выглядят более аккуратно.
Впервые для моделей Митсубиси в салоне появилась цифровая приборная панель на 8 дюймов, плюс новое поколение мультимедийной системы которая интегрируется со смартфонами и имеет версии с Яндекс Авто. Плюс появилась переработанная панель климатической системы. Для пассажиров второго ряда теперь доступен USB разъём и розетка на 220 в.
В оснащении нового внедорожника имеется бескантактное открывание багажника за счёт сенсоров, теперь надо просто провести ногой под бампером. Ещё более современным внедорожник стал за счёт управления доступом в салон со смартфона.
В ряду системных помощников имеется функция оповещения наезда сзади, система смягчения лобового удара, контроль слепых зон в боковых зеркалах, курсовая стабилизация прицепа, помощник при спуске, система освещения поворотов и электронный стояночный тормоз с функцией автохолд.
Ну и наконец переходим к ценам. Японский внедорожник будет продаваться в 6 версиях. Цена от 2.88 до 3.7 млн рублей. Радует, что хотя бы начальная версия не попала под налог на роскошь. К тому же в ней будет дизельный мотор, что тоже многих обрадует.
Всего будет два мотора: первый турбодизель на 2.4 л мощностью 180 л.с. в паре с 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом. Атмосферный мотор на 3.0 л мощностью 210 л.с. в паре только с автоматом на 8 ступеней. Соответственно внедорожник имеет рамную конструкцию и последнюю систему полного привода Супер-Селект 4WD-2.
Производство нового Митсубиси Паджеро Спорт налажено в Калуге на заводе "ПСМА РУС".
Интересно, кто по вашему мнению лучше, Паджеро или Фортунер? Я сделал сравнительный обзор!
Ждёте обновлённый внедорожник или уже слишком дорого? Давайте обсудим в комментариях!
Жмите палец вверх и подписывайтесь на канал если было интересно