Не все автомобилисты вообще обращают внимание на этот шум, и напрасно.
Раньше клапана регулировались вручную. Это был уже не каменный век автомобилизма, но времени с тех пор прошло немало. Сейчас на многих двигателях есть гидрокомпенсаторы разного типа, использующие давление масла для автоматической регулировки зазоров между клапанами и распредвалами.
Часть матчасти
Гидрокомпенсаторы сами выставят нужные зазоры клапанов двигателя, от этого увеличивается ресурс двигателя, поднимается мощность, снижается расход топлива, сам механизм имеет больший ресурс. Вроде, все прекрасно. Но вот незадача: этот механизм очень чувствителен к качеству моторного масла. Зальешь дрянное масло или несвоевременно его поменяешь, и своими ушами ощутишь приход беды. И это отнюдь не шум при прогреве, а стук прогретого двигателя. Нежелание регулярно менять масло или стремление «залить погуще» - те самые случаи.
Вот основные причины стука:
- засорение тонких каналов масляной системы,
- несоблюдение интервалов замена масла в двигателе,
- тяжёлые условия эксплуатации,
- неправильно подобранное или некачественное масло,
- износ плунжерной пары или обратного клапана, нагар на корпусе плунжера.
Чем все это грозит? Повышенным износом газораспределительного механизма, падением мощности, увеличением расхода топлива, дальше – ремонтом. Т ак что шум – это не только плохо, но и хорошо. Это сигнал к действию.
Решение проблемы
Если мы столкнулись с тем, что моторное масло не поступает во все места, где оно нужно, необходима очистка тонких каналов масляной системы. Это не значит, что нужно сразу глушить мотор, сливать масло, делать промывку. Устранить стук гидрокомпенсаторов можно и используя специальную присадку «Стоп-шум гидрокомпенсаторов». Она займется очисткой и улучшит смазывающие свойства моторного масла. Масло начнет поступать к гидрокомпенсаторам, стук пропадет.
Присадка Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv – как раз для этих целей. Она
- подходит для всех бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него,
- проверена на совместимость с катализатором,
- смешивается с любыми стандартными моторными маслами.
Использовать очень просто – залить в моторное масло из расчета 300 мл присадки (один флакон) на 6 л моторного масла. Только сначала заглушите мотор и как следует встряхните банку.
И все, как мы любим: качественно, удобно, своими руками.
Вопрос дочитавшим: вы знаете ну очень популярные сейчас в России модели иномарок, моторы которых лишены гидрокомпенсаторов и требуют регулировки зазоров клапанов? Конечно, знаете. Пишите в комментариях!
