В начале весны 2013 года компания Toyota Motor Corporation на выставке в Женеве представила необычное транспортное средство – 3-колёсный, 3-дверный электромобиль, рассчитанный на перевозку 2-х человек. Сегодня мы расскажем историю футуристического авто.
Тестирование аппарата проводилось с апреля по сентябрь 2015 года. Помочь в продвижении этого проекта вызвалась компания, занимающаяся прокатом городских автомобилей “ Park 24”. А жителям и гостям Токио предоставили редкую возможность проехать на сверхкомпактных электромашинах, и оценить их удобство.
Был создан уникальный сервис Times Car Plus ,способный рассказать о количестве свободных трициклов на конкретной стоянке. Система позволяла забронировать легковушку на определённое время (от 15 минут до 2,5 часов), и записаться на курсы по управлению аппаратом. Её пункты располагались неподалёку от бизнес-центров, и главных достопримечательностей в центре Токио.
Электромобили не зря назвали инновационными, ведь в их конструкции сочетались манёвренность мотоцикла и устойчивость авто. Авто имели следующие характеристики: длина – 2345 мм, ширина – 870 мм, высота – 1455 мм, а вес – 300 кг. Проезжали на одной зарядке до 50 км, а максимальная скорость составляла 60 км/ч. Аппарат работал от литиево-ионных батарей, зарядка которых длилась 3 часа.
В салоне не было никаких изысков: на передней панели перед водителем отображалась скорость, заряд батареи, мощность моторов и передача. Справа от руля находилась кнопка обогрева стекла, а слева – кнопки переключения передач. Второе кресло находилось за водительским, которое приходилось откидывать, чтобы впустить пассажира.
Чуть позже на эту модель обратили внимание французы. Они захотели привлечь внимание населения к экологически чистым автомобилям путём продвижения системы Smart City. Выбирали среди электрических легковушек: Peugeot 107, Citroen C1, Renault Twingo, Toyota Aygo, но остановились на Toyota i-Road из-за её очень компактных габаритов.
После старта серийного производства миниатюрной «японки» фирма Smart City заказала 70 единиц техники для эксплуатации в качестве машин общего пользования в городе Гренобль.
Но производитель и не думал выпускать оригинальный авто в свободную продажу. Все экземпляры изготавливали с целью проведения эксперимента по реорганизации городского движения. Чтобы получить результаты от программы, специалисты «Тойоты» разработали особенную систему менеджмента и контроля нахождения средств передвижения Ha : mo ( Harmonius Mobility ), испытуемую в Японии и Франции.
Любители инноваций и продвиженцы эко-авто или поклонники традиций и автомобилей на топливе, найдем то, что удовлетворит запросы каждого. Оперативно подберем в салоне или оформим в лизинг онлайн-сделкой.
