Есть такая проблема, довольно распространенная: постоянно перегорают лампочки. Поставили новые – бац! Опять нужно ехать в магазин. Особенно это касается галогеновых. Они хорошо светят, ночью с ними дорогу прекрасно видно. Но слишком они нежные что ли.
С этим можно бороться.
Главное – выяснить причину.
Настоятельно рекомендую потратить время и разобраться, потому что, если ничего не делать, то можно регулярно выкидывать круглую сумму. По сути, на ветер. Время тоже ценный ресурс. Но это тот случай, когда стоит его потратить.
Я думаю, вы понимаете, что лучше устранять причину, чем её последствия. Поэтому идем дальше.
Нет универсальной причины того, почему лампочки перегорают. Всё индивидуально. Я могу рассказать вам лишь о типичных проблемах, чтобы вы хоть примерно знали, в какую сторону смотреть.
Дело в яркости
Первое, что можно проверить – напряжение. Речь именно о программных «цифровых» данных. То есть, тех, которые поступают в электронный блок управления. Если напряжение слишком высокое, то лампы будут гореть ярко, но срок службы у них будет очень коротким. Нужно иметь три вещи:
· автомобильный сканер;
· компьютер или смартфон;
· чувство золотой середины.
То есть, при помощи ноутбука или смартфона, сканера, необходимо установить напряжение таким, чтобы лампочки горели не слишком тускло, но и не сияли. Всё на опыте. Нужно тестировать, пробовать разные варианты. Уверен, если повозитесь, то найдете нужный.
Настроить напряжение можно не на всех машинах, а только на более-менее современных.
Гена, гена
В подзаголовке нет ошибки. Речь не о мужском имени, а о генераторе, который может подвести. Стандартное напряжение в автомобильной цепи – около 13,5 В, но так бывает не всегда. Если выдается меньше, то это еще полбеды. То есть, совсем другая проблема. Лампочки от этого не накрываются.
Если же, например, вышло из строя реле-регулятор, то напряжение может взлететь и до 16 В. И это всё будет подаваться к лампам в фарах. Естественно, что долго они не выдержат – быстро перегорят. Нужно будет решить проблему с генератором, и всё наладится.
Курс молодого автоэлектрика
Если машина старая, скорее всего, с проводкой у неё уже большая беда. Нужно исправлять ситуацию. Короткое замыкание – и нет лампочки. То есть, она никуда не девается, просто перестает светить. А кому нужна лампочка, которая не светит?!
Возможно, не стоит самостоятельно возиться с проводкой. Особенно, если опыта мало. Лучше отогнать авто к опытному электрику, который всё приведет в порядок.
Руки прочь
По этой причине очень кратко: галогеновые лампочки очень не любят, когда их трогают руками, оставляют отпечатки пальцев. Нужно работать с ними аккуратно. Я понимаю, что на многих авто поменять лампу – это целая спецоперация – всё очень неудобно расположено. Но это не повод «мацать» галогенку.
Похожи на кошек
Галогеновые ламы, действительно, можно сравнить с кошками. И те, и другие, боятся воды. Задача автомобилиста: поработать с фарами так, чтобы ни капли влаги не попадало на лампочки. Возможно, в некоторых случаях потребуется замена фар. Но тут нужно взвешивать. Допустим, фара стоит 20 тыс. рублей. Лампочка – 300 рублей. Очевидно, что лучше раз в неделю менять лампочку, чем фару один раз на несколько лет.
Не исключаю, что в вашем случае может быть совсем другая причина. Проверяйте, смотрите! Я перечислил основные. И буду рад, если вы, с моей помощью, разберетесь, почему у вашего авто постоянно перегорают лампы в фарах.
