Здравствуйте дорогие друзья!
Прогрев свой авто утром, я отправился на работу, и при повороте, услышал трещание ШРУСа.
Отработав, отправился домой, в автосервис, чтобы заменить элемент, конечно - это можно сделать и самому, но после работы в начале недели желание лазить не было.
Отправился в сервис к своим уже знакомым механикам, чтобы глянули и приговорили элемент. Самое интересное, что трипоид я менял сам около месяца назад и проблем не было, а сейчас на тебе).
Так же при замене масла, обнаружил, что смазку из пыльника выдавило, осмотрев пыльник, убедился что все цело и герметично. Подумал, что просто из-за морозов давануло.
Приехал я значит на СТО, договорился, загнал авто и механик начал работу, я стоял рядом и наблюдал за его действиями.
Первое что он мне сказал, что пыльник вполне даже нормальный, но при изгибах появляются видимые маленькие трещинки. И что лучше поставить пыльник пластиковый, а точнее из термопласта, он прослужит намного дольше, но и стоит он дороже резиновых.
Следующее, интересное замечание, которое он мне объяснил, что хомуты должны быть специальными, ну не знаю как сказать, зажимными, а не закручивающими, потому что из-за такого хомута просто напросто может порваться пыльник.
Вся суть моей проблемы была лишь в том, что я использовал данный хомут, в последствии чего, я при полном вывороте руля и раскрутке колеса просто напросто сдвинул немного пыльник, из-за чего - смазку выдавило и трипоид работал почти по сухой. Сказал, что трипоид менять к лету, пока походит.
Подведем итог:
Друзья, лучше делать свой автомобиль самому, конечно не всегда есть такая возможность или желание, но прежде чем ремонтировать, сначала изучите стандарт. чтобы потом не страдать от своих же ошибок)
Буду благодарен вам подписчики, если поставите лайк и подпишитесь на канал!) Я рассказал свою ситуацию, и понимаю, что может быть такое крайне редко, но все же думаю кому-то будет полезно. В любом случае, можете написать ваши мнения и выразить свою позицию в комментариях ниже. может и сам чего нового узнаю)