Lada Largus, представляет собой легковой автомобиль, который относится к малому классу. Автомобиль выпускается в двух вариантах, как пяти или семи мастный универсал, так и как коммерческий фургон с цельнометаллическим кузовом. Производство данных универсалов началось в 2012 году, и продолжается по сегодняшний день. Сборка машин осуществляется на основном заводе концерна АвтоВАЗ, в городе Тольятти.
Кузов этого автомобиля имеет безрамную, или иначе говоря, несущую конструкцию, для получения необходимого уровня жесткости, в днище применены два продольных лонжерона, а также ряд усилений. Для установки двигателя и трансмиссии, а также передней подвески, в передней части автомобиля, под капотом, применен подрамник.
Привод этой модели передний, при котором мотор и трансмиссия устанавливаются в поперечной позиции по отношению к кузову. Фактически вся трансмиссия автомобиля находится у него под капотом, что упрощает выполнение работ по обслуживанию и ремонту. На сегодняшний день автомобиль Лада Ларгус оборудуется двумя двигателями бензинового типа, с инжекторной системой формирования воздушно-топливной смеси. Оба они являются атмосферными. На Лада Ларгус применяются два двигателя с объемом в 1600 см3, с мощностями 87 и 106 сил. Оба агрегата имеют рядную и 4-ех цилиндрвух компоновку, система ГРМ на первом моторе выполнена по схеме SOHC, а на втором по схеме DOHC.
Автомобиль оснащается однодисковым сцеплением сухого типа. Ларгус оборудуется механической коробкой передач с пятью передачами. Максимальная скорость Ларгуса 170 км/ч (на моторе мощностью в 106 л. с.), до 100 км/ч, он разгоняется за 13.4 секунды. В смешанном режиме езды, машина расходует 7.5 литров бензина на 100 км.
Передний мост автомобиля, является комбинированным, то есть ведущим и управляемым. Он имеет разрезную конструкцию. Задний поддерживающий мост выполнен в виде неразрезной балки. Подвеска автомобиля полунезависимая, спереди независимая, построенная по схеме «макферсон», а сзади подвеска зависимая, где применены продольные реактивные тяги. Стойки подвески автомобиля выполнены пружинные с амортизаторами.
Рулевая система автомобиля выполнена в виде реечного механизма, оснащенного ГУР-ом. Автомобиль имеет гидравлический привод тормозной системы. Передние колеса машины оснащены дисковыми тормозами, а задние барабанными тормозами. Система оборудована вакуумным усилителем, а также системой АБС.
Автомобиль во всех исполнениях имеет пять дверей. Доступ в багажное отделение выполнено в виде двух дверей, как ворота для упрощения работы по загрузке и разгрузке груза. Сидения автомобиля выполняются с тканевой обшивкой, они оборудуются подголовниками, а также ручной системой регулировок. В некоторых комплектациях автомобили оснащаются системой подогрева сидений. Панель приборов автомобиля выполнена с пластиковой отделкой, на панели есть вставки серебристого или оранжевого цвета.
Автомобиль оборудуется аудиосистемой, также сенсорным дисплеем, в зависимости от комплектации. В зависимости от комплектации машина оснащается или ручными или электрическими стеклоподъемниками на боковых дверях. Боковые зеркала также могут быть оснащены электрорегулировкой.
Для отопления салона автомобиля применяется система отопителя, который работает от системы охлаждения двигателя, где для распространения теплого воздуха, применен вентилятор, теплый воздух подается через дефлекторы. Также на самой максимальной комплектации используется кондиционер.
lombard98.ru
