В прошлом году Евразийская Экономическая Комиссия рассмотрела ряд поправок к техрегламенту «О безопасности транспортных средств». Документ запрещает использовать бывшие в употреблении запчасти в ремонте машин. Предлагаем разобрать ситуацию и понять, насколько это логично и справедливо.
Подушки и ремни безопасности
Под запрет попадают подушки безопасности. При этом, если подушка встроена в рулевое колесо, то регламент распространяется и на него. То же касается и ремней как в сборе, так и их отдельных компонентов.
Многие автоэксперты считают это решение нелогичным, ведь запрет касается в том числе и новых подушек, которым за все время эксплуатации машины ни разу не пришлось срабатывать.
Они вполне могли прослужить еще много лет. Но техрегламент запрещает переставлять фактически нетронутую запчасть на другой автомобиль.
Кресла
Автомобильные кресла тоже попали в список запрещенных. На первый взгляд, это решение кажется странным, ведь сиденьям практически нет сноса. Максимум что может быть, просадка мягкой части кресла, но на безопасность это никак не влияет.
Дело в том, что во многих моделях автомобилей в кресла встроены ремни и подушки безопасности. И именно такие автомобильные сиденья запрещено использовать повторно. Наличие исправных ремней и подушек — это основа пассивной безопасности как для водителя, так и для пассажиров.
Системы рулевого управления
Элементы рулевого управления, включая рейку и колонку с карданным валом, попали в перечень запрещенных к повторному применению. Это решение несправедливое и некорректное, когда речь идет о замене в ключевых узлах: рулевая колонка, рейка, усилитель.
Ведь зачастую автовладельцы приобретают на разборках оригинальные запчасти для своих машин. Учитывая большой ресурс основных компонентов системы управления, заменяемые комплектующие могут прослужить еще много лет.
Детали тормозной системы
Тормозные механизмы и элементы справедливо попали в перечень запрещенных. Будучи в технически неопределенном состоянии, они потенциально снижают уровень безопасности машины.
Это касается тормозных дисков, суппортов, колодок, цилиндров и даже механизма стояночного тормоза. Хотя тормозные суппорты и цилиндры практически не подвержены износу. Эти элементы вполне можно использовать повторно.
Каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры
Эти компоненты также нельзя использовать повторно, потому что нейтрализаторы и фильтры по сути являются расходниками. Однако в России они стоят дорого и не каждому по карману.
Поэтому меняются такие детали, только когда засоряются до критического состояния. Но это вовсе не означает, что их изношенность снижает уровень безопасности – причина здесь исключительно экологическая.
Расскажите, что вы думаете относительно нового запрета.
