Добрый день друзья!
В этом обзоре мы расскажем вам про производство автобусов СИМАЗ. Мы уже показывали вам этот автобус в готовом виде на стоянке рядом с заводом.
Сегодня же речь пойдет именно про то как этот современный городской автобус производится. Вы увидите циклы производства: от создания скелета автобуса, затем процесс облицовки металлом и заключительный этап женитьбы верхней надстройки с шасси isuzu.
Автобус Simaz использует в качестве основы шасси грузовика Исузу. Специалисты компании сделали ставку на автобус на метане. Такой автобус на газу изначально дороже чем аналогичное транспортное средство, работающее на дизеле. Со временем, за счёт меньшей стоимости топлива, такой транспорт с лихвой окупается.
Специалисты автобусного завода Симаз в качестве основы для своей разработке выбрали шасси грузовика isuzu nqr 90 но с газовым двигателем. Такой двигатель имеет ресурс порядка 1 млн километров. Основная модель автобуса, предлагаемая потребителям simaz 2258 538. пользуются большой популярностью.
Этот городской автобус малого класса составляет конкуренцию всем известным ПАЗикам. Автобус на шасси isuzu изначально дороже чем ПАЗ, но как показывает практика, за счёт использования боли ресурсного японского шасси, такие автобусы могут эксплуатироваться более длительное время без поломок.
Если уже у вас уже есть автобус Simaz, то ваши отзывы будут очень полезны и для меня, и для тех кто делает выбор в пользу того или иного общественного транспорта.
Низкопольный автобус — это городское решение, сделано для удобства посадки и высадки пассажиров. Это также одно из преимуществ этой марки автобусов.
Несмотря на то, что производство автобусов в Ульяновске было начато совсем недавно, в 2018 году. На сегодняшний день simaz bus имеет уже своих постоянных покупателей.
Меня радует, что производство в России пусть хоть и на таком уровне, но развивается, это лучше, чем ничего.
В перспективе у специалистов Симаз разработать пригородные и междугородние автобусы.
Смотрите этот обзор автобуса. Пишите, что вы думаете про isuzu. До новых встреч.
Константин ПРО Технику, ПРО Предприятия, ПРО Людей
