В 2017 году автомобиль Nissan Pathfinder покинул российский рынок. И вот спустя более чем три года эта модель возвращается. Теперь это уже пятое поколение кроссовера. Машина заметно изменилась и похорошела. Японцы постарались учесть все современные тенденции в дизайне и применили большое количество современных технологий. Патфайндеру суждено занять место флагмана в модельной линейке Ниссан в России. При этом цена автомобиля не должна будет стать заоблачной и лишь ненамного превысит стоимость продающегося сейчас Мурано.
Испытания своего полноразмерного кроссовера в Nissan начали еще в конце прошлого года. Презентация же новинки переносилась несколько раз и наконец в начале февраля текущего года пятое поколения Патфайндера было представлено. Показ проходил в формате онлайн, в ходе которого производитель рассказал подробности о представленной модели. Автомобиль ориентирован на современную семью, которой, с одной стороны, нужно достаточно пространства и комфорта, а с другой, чтобы была возможность время от времени покорять бездорожье в путешествиях.
Экстерьер
Новое поколение Патфайндера кардинально поменяло внешность. Современный стиль автомобиля выполнен с большим количеством угловатых форм, что придает брутальности, но вместе с тем и гармоничности образу в целом. Окрас кузова может быть как одноцветным, так и в двухцветном варианте, когда крыша кроссовера выкрашена в другой контрастный оттенок.
Габариты новинки соответствуют классу полноценного внедорожника. Длина и ширина составляет 5004 мм и 1961 мм соответственно. Высота пятого Патфайндера 1768 мм, при колесной базе 2900 мм. Клиренс не выдающийся и составляет рядовые 181 мм.
Спереди автомобиль цепляет взгляд сразу несколькими элементами. В первую очередь, это крупная решетка радиатора, которая по контуру имеет достаточно широкую хромированную окантовку в виде буквы V. Во вторых, это новая оптика, сделанная в два уровня. Верхний, более узкий по форме и отведен под ходовые огни, а в нижем расположены более широкие секции головного света. Кроме того, очень интересно выглядит передний бампер. Производитель не постеснялся оставить на его поверхности много свободного места. Противотуманки интегрированы по бокам нижнего, дополнительно воздухозаборника.
Сбоку в кузове читаются явная принадлежность к внедорожникам. Тут и массивный капот, и крупные колесные арки с пластиковыми накладками. Колесные диски обрели новый дизайн, а их размер может составлять от 18 до 20 дюймов. Спорным решение выглядит способ крепления боковых зеркал на дверные панели. Однако, в целом зеркала неплохо вписываются в единый стиль автомобиля.
Задней частью Патфайндер чем-то походит на современный Ленд Ровер Дискавери. Здесь также присутствует название модели, сделанное крупными буквами, а фонари имеют горизонтально вытянутую форму. Часть фонаря при этом размещена на кузове, а часть перенесена на багажную дверь. Динамичности облику добавляет аккуратный спойлер, плавно перетекающий в крышу, а также высоко задранная накладка на заднем бампере.
Интерьер
Во внутреннем пространстве производитель сделал акцент на комфорте. Объем салон настолько велик, что позволяет вместить 8 человек. При этом седоки третьего ряда не будут чувствовать себя ущемленными, а багажное отделение не будет маленьким.
Интерьер нового Патфайндера выглядит очень спкойным и лаконичным. В тоже время, в нем прослеживаются все современные тенденции и дизайнерские решения. Отделка элементов салона качественная с высоким уровнем сборки. Обшивка кожей или тканью на выбор.
Как и всех современных автомобилей, в кроссовере доступна цифровая приборка на 12,3 дюйма. Однако это привилегия богатых комплектаций. В машина попроще дисплей будет меньше, всего 7 дюймов. Экран мультимедийной системы расположился по центру передней панели в виде отдельного планшета. Диагональ дисплея либо 8, либо 9 дюймов. Под мультимедийкой находится классический и очень удобный блок климат-контроля. К слову сказать, он трехзонный.
В салоне установлена хорошая аудиосистема включающая 13 динамиков. Есть поддержка Android Auto и Apple CarPlay. При желании можно заказать светодиодную интерьерную подсветку. Трехспицевое рулевое колесо приплюснуто в нижней части и обшито кожей. Передние сиденья большие, имеют боковую поддержку и оснащены всевозможными режимами с памятью настроек. Подогрев и вентиляция также доступна.
Сиденья второго и третьего ряда также продуманы с точки зрения комфорта и пассажирам не придется "страдать" в длительных поездках. Кроме того, второй ряд можно оснастить двумя раздельными креслами, вместо кресла на троих. При этом функциональное оснащение этих мест будет сравнимо с передним рядом.
Объем багажного отделения в стандартном режиме составляет 470 литров. Второй и третий ряд сидений могут складываться в ровный пол. Объем багажника в таком случае можно увеличить до 1274 литров, при сложенном третьем ряде, а при сложенном втором и третьем ряде объем груза, который можно поместить в салон, составит более 2000 литров.
Технические данные
Гораздо меньше изменений произошло с технической стороны автомобиля. Тем не менее, эти изменения без сомнения уместны и пошли на пользу новому поколению внедорожника. Патфайндер 2021 модельного года построен на растянутом варианте платформы Nissan D. Подвеска и спереди (МакФерсон), и сзади (многорычажка) независимая. Тормоза по кругу дисковые, вентилируемые. Рулевое управление выполнено с использованием электрического усилителя.
В качестве силового агрегата выступает атмосферный двигателей объемом 3,5 литра на шесть цилиндров с V-образным расположением. Такой мотор способен развить 288 лошадиные силы и момент 351 Нм. В пару силовому агрегату устанавливается автоматичекская коробка передач, которая представляет из себя гидромеханический трансформатор с 9 ступенями работы. Полный привод реализован с помощью многодисковой муфты. Она способна передавать на заднюю ось до половины тягового усилия.
Что касается оснащения автомобиля, то уже в стандартную машину включен комплекс Nissan SafetyShield 360. А это значит, что новом Патфайндере уже будет десять подушек безопасности, система кругового обзора, задний парктроник, система предотвращения столкновений, контроль слепых зон дорожной разметки, система автоматического торможения. Не исключено, что ближе к старту продаж, производитель раскроет еще ряд, доступных для новинки, опций.
Цены и старт продаж в России
Старт продаж Nissan Pathfinder пятого поколения в США запланирован на вторую половину 2021 года. А ближе к концу года, новинка должна прийти и на российский рынок.
Цены в Ниссан пока не озвучили. Но учитывая уровень оснащения базовой машины, скорее всего стоит ориентироваться на цену топовых комплектации текущего поколения модели. В рублях её стоимость составляет порядка трех миллионов рублей. Тем не менее, новый Патфайдер получился удачным. Отличное сочетание привлекательной внешности и комфорта внутри непременно привлечет покупателей.
Чтобы не пропускать новые обзоры на канале, не забудь ПОДПИСАТЬСЯ
