На прошлой неделе стукнули морозы под 30. Жуткое дело. Хорошо, что моя ласточка стоит в гараже, и если на улице -30, то в гараже -13-14. Но прогреть машину хочется быстрее и теплее.
Как сделать так, чтоб сжечь меньше бензина и потерять меньше времени на прогрев?
Лично я пользуюсь такими приемами:
1. Завожу всегда с выжатым сцеплением и зимой и летом - привычка такая. Хоть это и не в тему, но чет вспомнился весь алгоритм))) Кстати, некоторые ино по-другому и не заводятся)))
2. Завел, печку не включаю, выхожу из машины - курю, захожу домой погреться, просто постоять у машины - нужное подчеркнуть.
3. Прогрелась до 40-50 градусов - включаю рециркуляцию по салону и вторую скорость вентилятора и еще немного "курю".
4. Ни в коем случае не газуем для быстрого прогрева, и уж тем более не едем, пока не прогрелась хотя бы до 40 градусов. Машина готова к поездке, когда стрелка тахометра опустилась с прогревочных оборотов до рабочих холостых. Ориентируемся на это, ибо у разным авто разные рабочие температуры. Но все-таки советую погреть до 60 как минимум - это при морозах - 20-30, если теплее, - по обстоятельствам.
5. Первые несколько сотен метров не вжигаем до отсечки, ибо задиры и т.п. Прогрелась до открытия термостата, вот тогда едем, как желаем!
Всем удачных запусков авто в морозы!
