"Сколь верёвочке не виться, а конец всегда будет предсказуем" - именно так можно перефразировать известную пословицу применительно к нашему родному ульяновскому автозаводу. Друзья, согласитесь - любые новости и обещания, который нам десятилетиями давал и даёт этот бренд, можно условно разделить на две группы. Первая: не сбылись никогда (95% от общей массы). И вторая - сбылись через 10-15 лет (вспоминаем Патриот АКПП, который обещали поставить на конвейер чуть ли не сразу с дебютом модели в 2005). Вот и с "Русским Прадо" история вышла совершенно типичная: она ожидаемо сдана в коллекцию обещалок первой группы.
Признаться, даже я, закоренелый скептик, на какое-то время поверил в реальность происходящего. И около года назад опубликовал на своём канале новость о том, что ульяновский автомобильный завод официально запатентовал несколько скетчей дизайна деталей для "победителя Ленд Круизеров", включая элементы интерьера, передок кузова и некоторые другие. Однако, прекрасно понимая с кем мы все имеем дело, даже и близко не строил каких-то прогнозов по срокам его появления или техническим особенностям. Но всё это оказалось очередным пшиком, направленным на шумиху в СМИ (и это удалось, чего уж) и пиар бренда.
«В период пандемии мы действительно вынужденно заморозили ряд работ по проекту. И сейчас разрабатываем новые график инвестиций и план реализации. Но от стратегической задачи развития новой платформы для внедорожников УАЗ никто не отказывается"
Это недавнее заявление официального представителя УАЗ, и вот в это, как раз, верится с первого до последнего слова. Уж что-что, а "временно замораживать" и "частично приостанавливать" у нас всегда умели. И теперь лично я готов с полной уверенностью утверждать - кина не будет. Никогда. А скорее всего, его изначально никогда и не планировалось. В пиаре , как я уже сказал, все средства хороши. А уж кому-кому, а УАЗу даже неважно что говорить - мгновенно поднимется волна.
На всякий случай напомню, что Русский Прадо планировался как новое поколение (не 457-й рестайлинг с китайскими фарами, а именно новое поколение) Патриота. Машина должна была выйти с новой рамой, новой независимой передней подвеской, новой шестиступенчатой МКПП, богатым уровнем оснащения, и новыми бензиновыми турбодвигателями собственной (якобы) разработки УАЗ мощностью 150 и 180 л.с. Изначально эту сказку планировали воплотить в 2020, потом перенесли на 2021, ну а теперь всё закончилось, наконец, логично и закономерно.
