Такое бывает даже в случае использования качественной "незамерзайки". Когда машина пару дней стоит на морозе, то в форсунках омывателя может образоваться лёд. Также иногда замерзают моторчик, трубки и бачок. Причины бывают разные.
Есть несколько вариантов решить проблему:
1. Нужно согреть машину. Это можно организовать с помощью длительной поездки. Или оставить авто на некоторое время в помещении с работающим мотором. Нужно прогреть подкапотное пространство. При выполнении этой операции нужно быть очень осторожными, потому что это запрещено правилами безопасности.
2. Берём полиэтиленовую пленку и плотно закрываем переднюю часть автомобиля. Не даем разогретому воздуху выйти наружу. Авто должно работать на холостых. В результате роста температуры в радиаторе, начнет работать вентилятор, а система стеклоомывателя оттает.
Если не помогли пункты выше необходимо разобрать систему омывания. Все осторожно демонтировать, согреть и продуть, а потом внимательно установить обратно.
Если замерз отдельно моторчик системы.
Прислушайтесь есть ли звук, когда стеклоомыватель включен и проверьте предохранитель.
Не следует многократно пытаться брызнуть жидкостью на стекло. Это чревато перегревом моторчика.
Для отогрева моторчика можно использовать строительный фен или варианты описанные ранее. Бывает так, что предохранитель не предусмотрен производителем и электроника автомобиля сама отключает моторчик во избежание сгорания. Тогда после реанимации стоит сбросить клемму.
Если замерзли форсунки.
Нужно обильно намочить тряпку спиртом или раствором «незамерзайки», потом тщательно протереть сопла форсунок.
Можно прочистить форсунки нагретой иглой или строительным феном.
В случае необходимости трубки стеклоомывательной системы обрабатываем средством для размораживания замков или стекол.
Если замерз бачок омывателя.
Необходимо знать сколько жидкости в нем было и сколько осталось свободного пространства. Если льда до половины бачка, то можно налить горячую воду.
Не следует лить в бачок омывателя кипяток - чтобы бачок не лопнул, от перепада температур.
Жидкость должна попадать во внутрь маленькими порциями. Закрываем капот, запускаем двигатель и через какое-то время пробуем запустить систему. Метод хорош при небольшом морозе, иначе льда окажется больше.
Если бачок более чем на наполовину заполнен льдом, лучше использовать вышеописанные способы.
После устранения причины, слейте остатки жидкости.
Всем спасибо за внимание!
