На что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля? Как правильно осматривать кузов? На что обращать внимание?
Мы составили несколько советов, как не попасться на удочку к недобросовестному продавцу и не стать жертвой некачественного ремонта.
1. Точно и объективно диагностировать состояние подержанного автомобиля может только квалифицированный независимый специалист. Но к нему лучше приходить уже с "отобранными" автомобилями. Отсеять авто с явными "косяками" можно и самостоятельно.
2. Осмотр автомобиля всегда начинается с кузова – самой дорогой части автомобиля. Машина при осмотре должна быть сухой и чистой.
3. Необходимо внимательно и без спешки осмотреть поверхность кузова под малым углом при равномерном освещении. Неровные блики, изломы световой линии, следы наждачной шкурки под слоем краски – признаки кузовного ремонта.
4. Цвет - наш помощник в выявлении факта ремонта. Необходимо сравнить оттенки соседних деталей. Не будем скрывать, стопроцентное попадание «в цвет» после ремонта, к сожалению, больше редкость, чем непреложное правило. Кстати, есть отличный способ выявить факт окраски. Сфотографируйте кузов при хорошем освещении, откройте дома в любом фоторедакторе и попробуйте изменить настройки контрастности и яркости. Цвет окрашенных деталей будет существенно отличаться от оригинальной покраски.
5. Ищем точечные вкрапления пыли в слой краски или лака - они являются непременными спутниками практически любой незаводской «малярки».
6. На заведомо небитой машине такой же модели заранее посмотрите, как выглядят точки заводской контактной сварки – например, под капотом, в глубине багажника, под уплотнителями дверей. Заводская сварка будет отличаться от ремонтного шва сварочного полуавтомата.
7. Изучите дверные петли, узлы навески капота, крышки багажника. Содранная или свежая краска на болтах навесов – признак того, что двери (капот, крышка) снимались для ремонта или подгонялись к заменяемой соседней детали.
8. Необходимо сравнить ширину щелей между кузовными деталями. Их разная ширина по периметру детали засвидетельствует о том, что ее или прилегающую часть кузова демонтировали.
9. Стяните уплотнитель с кромки дверного проема. Неровный стык кузовных деталей под уплотнителем подтвердит подозрения: крыло, боковину или их часть заменяли.
10. Оцените степень стертости педалей, сидений, пластика в салоне и сравните с цифрами на одометре. Возникают сомнения, что все могло стереться до такой степени всего лишь за какие-то 100 тыс. км? Переходите к следующему объявлению.
11. Необходимо проверить исправность ламп контроля состояния автомобиля, все они должны загораться при включении зажигания и гаснуть после. Зачастую владелец чтобы не устранять неисправность, просто "гасит" лампочку или диод о ней сигнализирующий.
12. Помните, что некачественный ремонт кузова рано или поздно станет причиной коррозии и в худшем случае повлечет за собой нарушение геометрии кузова. Исправление таких «ошибок» стоит дороже, чем цена, за которую машину можно продать. Будьте внимательны и не стесняйтесь задавать вопросы профессионалам!
Необходимо помнить, что сам по себе ремонт - не повод отказываться от покупки. Если он произведен по всем правилам, то это не сильно повлияет на качество покупке. Остерегаться нужно именно заведомо плохо и кустарно сделанного ремонта.
Остались вопросы? Пишите в комментариях!
Подписывайтесь на наш канал и получайте много полезных статей и видео по ремонту авто:
1. Покраска авто своими руками: как правильно наносить базовую эмаль?
2. Как подготовить авто к самостоятельной покраске?
3. Когда и как использовать шпатлевку со стекловолокном?
