Я являюсь владельцем лады гранты. Кто следит за моим каналом наверняка заметили, что у меня была лада гранта 2018 года, а сейчас у меня новая 2020 года. Поэтому могу вам рассказать об особенностях эксплуатации данного автомобиля.
Раньше меня сильно беспокоило, что при обрыве ремня "ГРМ" на этих машинах загибало клапана. Не зависимо это восьми или шестнадцати клапанный "вазовский" двигатель.
Осенью 2018 года стали выпускать новые лады гранты FL, на которых по заверению завода клапана больше не загибает. Так как начали делать специальные выемки на поршнях.
Так ли это я решил выяснить, потому что многие говорят, что проблема с этим осталась.
Что бы найти правду я пошел в автосервис. Ведь автослесари ремонтируют такие автомобили и могут многое об этом рассказать.
К моему везению на СТО как раз стояла лада гранта FL после загиба клапанов. На этой машине поменяли клапана, а поршни и шатуны оставили родные. Так захотел хозяин автомобиля.
Мы сделали эксперимент на данном автомобиле:
- На тот момент ремень "ГРМ" еще не был установлен.
- Поставили поршень в верхнюю точку.
- Начали крутить распредвал. При вращении распредвала клапана не касались поршня. Хотя поршневая здесь не менялась.
Встал вопрос: почему тогда загнуло клапана?
Мне сказали, что это может быть из-за:
- Некачественного топлива.
- Плохого масла или редкой замены.
- Присадок.
- Свечей.
То есть на поршнях образуется шлак. Все это вместе даёт такой вот результат. В каких-то цилиндрах, это может быть больше, а в некоторых меньше. Поэтому загибает не все клапана.
В конце хочу сказать, чтобы не попасть в такую неприятную ситуацию нужно следить за тем, что вы заливаете и вовремя менять ремень "ГРМ".
