Миру представлен новый флагманский автомобиль компании Mazda. Им стал кроссовер размером более пяти метров Mazda CX-90. Соответственно, он без особого шума отправил на пенсию CX-9. Стоит отметить, что с добавлением одного нуля в название, машина действительно поменялась. Теперь это явный шаг в сторону премиального сегмента, о котором руководство компании твердило весь прошедший год.
Более полугода компания радовала любителей марки тизерами своей новинки. Хотя и тут компания слукавила, на премьере модели многие технические характеристики оглашены не были. Как полагается флагману в основу легла совершенно новая платформа Skyactiv MSSA. «Фишка» в том, что это классический вариант. То есть двигатель расположен продольно, а базово у автомобиля привод задний.
Хотя машина обладает классическими пропорциями для Mazda. Спереди есть явные сходства с CX-60, который показали еще в 2022 году, но сзади машина выглядит иначе. В текущий момент автомобиль предназначен исключительно для рынка Америки.
Поэтому двигатель и лошади соответствующие:
1. 3.3 литра двигатель на 345 лошадок (турбированный). При таком ДВС крутящий момент равен 500
2. Гибрид PHEV. И тут 2.5 атмосферный ДВС плюс батарея на 17.8 кВт/ч. И тут 327 лошадок с 500 момента
Коробка классический автомат на 8 ступеней, но не простой. Он имеет мокрое сцепление и электрический мотор. Некое подобие «мягкого» гибрида. Привод полный с муфтой на переднюю ось.
Если сесть за руль, то схожесть с младшей моделью очевидна. Панель приборов цифровая, а мультимедийный комплекс (зависит от комплектации) имеет два размера (10.25 и 12.3 дюйма). Все та же шайба управления, но в другом стилистическом оформлении. Плюс проекция, круговой обзор, музыка Bose, панорама, премиальная кожа Nappa и дерево, круговой обзор и различные вспомогательные системы. Машина может иметь 6, 7 или 8 мест. Стоит отметить, что третий ряд сидений есть даже в базовом исполнении.
Цена не оглашается. Так что CX-9 может спокойно уходить на пенсию.
