1 февраля в России начнут официально продавать новый кроссовер «Москвич 3е». Первые экземпляры уже появились в столичных салонах – их показывают потенциальным покупателям. Чем удивит новинка российских автовладельцев, рассказываем в новом материале.
В основе – китаец JAC
Сотрудники салонов не скрывают, что московский электромобиль создан на базе китайца JAC. Он поставляется на завод в минимально разобранном виде. Из Китая приезжает даже эмблема «Москвич».
Но если китайская модель JAC Sehol E40X оснащается батареей емкостью 55 кВт·ч, то на российском «Москвиче» стоит блок аккумуляторов уже на 65,7 кВт·ч – производитель разрешил России отобрать такой вариант.
Также наша версия может похвастаться наличием системы активной терморегуляции батареи.
Чем электрическая версия отличается от бензиновой
Визуально они очень друг на друга похожи. Мы видим одинаковый кузов. По факту электромобиль – это лишь переделенная бензиновая модель. На это тонко намекает подкапотное пространство. В нем вся управляющая электроника смонтировано очень грубо – на подрамнике, который первоначально не включался в конструкцию кузова.
Но при этом стандартная комплектация электрического «Москвича 3е» может похвастаться куда более обширным набором опций, чем бензиновый аналог. У первого панорамная крыша сама по себе больше, кожаные кресла богатые, а передние еще и оснащены функцией подогрева. Также в этом случае мы имеем дело с измененной передней панелью со стильной шайбой выбора режима движения. В целом салон электрической версии выглядит куда более богато и роскошно – кажется даже, что перед нами автомобиль премиум-класса.
Среди незначительных минусов электрического аналога можно отметить разве что снизившийся со 170 до 145 мм клиренс. На этот шаг пришлось пойти ради батареи – она плоской плитой висит над днищем. По этой причине ездить на электромобиле по бездорожью нет особого желания – страшно попасть на дорогостоящий ремонт.
Чем удивит «Москвич 3е»
Основные технические характеристики новинки уже известны, но некоторые моменты вызывают вопросы.
На данный момент в открытом доступе есть два значения мощности. 192 лошадиные силы – это кратковременный максимальный показатель, который используется для резвого разгона. Для иных режимов мощность пиковый показатель составляет 68 лошадиных сил – они доступны на полчаса. Этого будет достаточно для движения на достаточно высокой скорости порядка 140 км/ч – на постоянной основе в городе с такой не поездишь.
Динамика электрической версии при разгоне неизвестна. Судить о ней остается разве что по крутящему моменту в 340 Н·м.
Других отличий от бензиновой версии с двигателем внутреннего сгорания нет. Пассажирам второго ряда одинаково просторно, объем багажника не называется, но визуально он точно такой же, как и у бензиновой модели – 520 литров.
Отдельное внимание стоит уделить запасу хода у электрического «Москвича». Машина прошла сертификацию по методике измерения запаса хода WLTP, которая принята в Европе. Это точная методика, но эксперты утверждают, что американская система EPA предъявляет более высокие требования и выдает более точный результат.
По европейской методике запас хода у электромобиля – 410 километров. Опыт российских водителей показывает, что в действительности эти цифры возможно повторить лишь в идеальных условиях, когда температура за окном комфортная, нет жары и мороза, а водитель едет плавно и спокойно. Для привычной езды более реальным кажется запас хода до 350 километров.
Во сколько обойдется покупка электромобиля
За единственную комплектацию новинки придется отдать 3 500 000 рублей. Это достаточно внушительная сумма. Для сравнения, за эти же деньги можно приобрести электрического кроссовера из Китая ID.4, который ввезен в Россию по параллельному импорту.
Почему стоит выбрать российский автомобиль? Автовладелец получает гарантию, фирменный сервис и поддержку отечественного производителя. В то же время, у китайца присутствует полный привод и больший запас хода за счет увеличенной емкости батареи. Но электрических китайцев по цене примерно в 3 500 000 рублей осталось совсем немного – на складах есть несколько экземпляров, закупленных по старому курсу. Новые ввезенные модели обойдутся однозначно дороже.
Но в пользу покупки российского авто есть еще один важный аргумент. На покупку электромобилей отечественной сборки действуют государственные дотации. За счет поддержки от государства теоретически стоимость новинки может упасть аж на 625 000 рублей. Но будет ли подобная льгота распространяться на электрический «Москвич 3е», пока непонятно. Об этом расскажут уже после официального старта продаж.
С помощью портала Autospot вы можете подобрать и купить подержанный автомобиль от официального дилера с большой скидкой. Это легко сделать в один клик.
Подписывайтесь на нас в социальных сетях, чтобы следить за актуальными новостями.
Telegram
ВКонтакте
