Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Иногда, на некоторых локомотивах можно заметить детали, которые не совсем органично смотрятся и явно не вписываются в общий облик локомотива, соответственно, возникают мысли, что это уже прикрутили в депо, или позднее на заводе, а не при производстве.
Так например, недавно я рассказывал про два ящика на буферном брусе локомотива ВЛ11, в этой же статье речь пойдёт про ящик на крыше, который можно увидеть, например, на электровозе ВЛ80С, или на тепловозе 2ТЭ10М.
Что внутри ящика?
Дело в том, что все те локомотивы, на которых можно увидеть эти ящики, были произведены ещё в Советском Союзе, когда о комфорте локомотивной бригады в пути особо не думали. Панели с приборами, да даже сиденья для машинистов и помощников были далеко не самыми удобными.
Но это ещё не все составляющие комфорта. На рабочем месте машиниста, по-хорошему, должна также поддерживаться комфортная температура воздуха, то есть нужен кондиционер, которого, в «заводской комплектации», конечно же не было.
Поэтому уже позже, когда таки стали задумываться о комфорте локомотивной бригады в пути, стали дорабатывать конструкцию и устанавливать кондиционеры. В современных локомотивах и электропоездах они есть, но «конструктивно спрятаны» и не выбиваются из общего облика, а вот на старой технике их прикрутили туда, где место было.
Так вот, в этом самом ящике как раз и располагается установка кондиционирования воздуха. Помимо неё, для корректной работы кондиционера, нужен ещё и электронный блок управления, который уже, в свою очередь, размещён в кабине. Ещё на локомотиве присутствуют датчики температуры воздуха внутри и снаружи, по которым корректируется режим работы кондиционера.
Вообще, на многих старых локомотивах был предусмотрен вентилятор в кабине, однако толку от него немного, ведь в самую лютую жару он только гонял горячий воздух туда-сюда по кабине, практически никак не улучшая ситуацию.
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!
