В феврале 2022-го года мы были вынуждены наблюдать крайне неприятное развитие событий, которые связаны с российским автомобильным рынком.
В частности, из-за санкций со стороны недружественных стран, многие именитые производители приняли решение отказаться от своего позиционирования в нашей стране, причем прекратилось не только локальное производство моделей, но и поставки авто из-за рубежа.
Конечно же, это создало дефицит и кратный рост цен на имеющиеся модели в продаже. И многие уже подумали о том, что по-настоящему качественной техники мы не увидим.
Но параллельный импорт раскрыл возможности по выходу из трудного положения и дилеры начали ввозить, в рамках него, достаточно любопытные модели, которые уже продаются в России.
Надо отметить, что помог в этом дружественный Китай, который позволил вывозить японские и европейские модели со своих заводов несмотря на риск вторичных санкций.
5 иномарок, которые завозятся партиями из Китая в Россию
Volkswagen Bora
Итак, первый авто, который хотелось бы отметить – это Volkswagen Bora. По большому счету, это Jetta для китайского рынка, которая производится в Поднебесной. Модель относится к сегменту С и её цена в России составляет 2,3-2,5 миллионов рублей.
Интересен тот факт, что первая партия Джетты «заехала» в нашу страну в дорестайлинговом виде. Но в обозримом будущем, будут налажены и продажи более актуальной вариации.
Под капотом у немецкого седана китайского производства скрывается бензиновый «атмосферник» 1,5 литра, который генерирует мощность в 112 «коней». Альтернативой служит 1,4-литровый турбоагрегат на 150 лошадиных сил. В качестве трансмиссий применены «автомат» либо «робот» с двумя сцеплениями.
Volkswagen Passat
Следующий автомобиль под брендом Volkswagen, который уже презентован российскими дилерами в 2023-м году – это крупноразмерный седан Passat. В отличие от Bora, тут никаких нюансов с рестайлингом не будет – приедет наиболее свежая версия.
Дизайн экстерьера новинки отличается своей вычурностью и строгостью. Вне всяких сомнений, это достаточно эффектный «немец» с намеком на «премиальность» и можно выделить обилие хромированного декора, монументальную решетку радиатора, выступающий сплиттер переднего бампера, моноблок стоп-сигнальных фонарей. В салоне интересно смотрится центральная консоль, которая развернута к водителю, а также виртуальная панель приборов.
В качестве силовой установки использован бензиновый TSI – мотор 2,0 литра с системой турбонаддува, который имеет мощность в 186 лошадиных сил. Пару ему составляет семидиапазонная роботизированная трансмиссия DSG.
И, если у вас появится желание прикупить себе такой ФВ Пассат китайского производства, то готовьте не менее 3,75 миллионов рублей.
Audi Q6
И наконец, еще один представитель Volkswagen Group – это Audi Q6, который был создан специально для рынка Поднебесной, но отныне, такой эксклюзив будет доступен и для покупки россиянами. Цена, кстати, известна и находится в районе 10 миллионов рублей – за среднее исполнение 45 TFSI Quattro.
В целом же, доступны будут еще две модификации – 40 TFSI Quattro, а также топовая 50 TFSI Quattro. Соответственно, ценовая политика будет разниться в ту или иную сторону.
В длину такая машина растянулась на 5,1 метра. Если говорить об оснащении, то в него войдут многозонный «климат», мультимедиа с круговым видеообзором, панорама и прочее.
Mazda CX-4
На очереди, следующая модель – Mazda CX-4. Этот купеобразный кроссовер уже продается от 2,9 миллионов рублей, при этом дилеры дают на него двухлетнюю гарантию.
Под капотом у модели располагается бензиновый агрегат 2,0 литра. Мощность 158 лошадиных сил. Ну а, трансмиссией служит шестидиапазонная автоматическая коробка. Привод же, будет только передним.
Toyota RAV4
Итог интересных новинок 2023-го года в РФ подведем - Toyota RAV4. Опять же, она собирается в Китае и минимальная стоимость такой машины составляет 3,5 миллиона рублей.
В движение РАВ4 приводится бензиновой силовой установкой 2,0 литра. Мощностной потенциал ее измеряется 171 лошадиной силой. На колеса он реализуется посредством вариатора, причем привод может быть не только передним, но и полным.
Таким образом, выбрать есть из чего. Главное - наличие финансовых возможностей. Хотя, и не буду спорить с тем, что такие машины все равно, будут пользоваться спросом, ибо имеют положительную репутацию и соответствующее качество исполнения.
В итоге с помощью Китая, в какой-то степени, мы обходим санкции, и нам по прежнему доступны некоторые европейские и японские автомобили. И вряд ли, когда-то, Китай станет для нас недружественной страной, поэтому поставки таких машин, с большой вероятностью, могут быть на постоянной основе.
